Tabla de contenido
Publicidad
fallaron. Medir la presión de compresión, realice una prueba de fugas compruebe el estado de la
bujía.
vibración frecuente con un medidor de amplitud flecha 100 mmHg oscilaciones. Art. el motor al
ralentí, acompañada por la emisión de humo del tubo de escape, el desgaste de dichas guías de
válvula. Llevar a cabo una prueba de fugas (ver. En la sección anterior). Si la aguja vibra con el
aumento de la velocidad del motor, comprobar si hay señales de fuga de la junta de tubo de
admisión y la culata. Valorar el grado de resortes de válvula de subsidencia de signos de válvulas
de agotamiento y tratar de detectar fallo de encendido.
fluctuaciones menores dentro de un intervalo de 25 a 50 mm Hg. Art. Se puede considerar como
una prueba de la infracción del bueno estado del funcionamiento del sistema de
encendido. Compruebe que todos los ajustes de sintonización convencionales, si es necesario,
recurre a la prueba con los parámetros analizador de ignición.
Cuando las desviaciones de las lecturas del medidor a través de una amplia gama de control de la
presión de compresión o realizar la prueba de fugas con el fin de detectar un cilindro defectuoso o
de fugas de la junta de culata.
Si la aguja del medidor lentamente "camina" en una amplia gama de escalas, comprobar
ventilación permeabilidad del cárter (PCV) y el ralentí mezcla también hacen las fugas a través del
cuerpo del carburador / acelerador y juntas del colector de admisión.
Tasa de velocidad de lectura de vacío de recuperación cuando se cierra el acelerador después de
la apertura completa de su rápido. Primera lectura debe caer casi a cero, y luego a elevarse por
encima del valor específico a la velocidad de ralentí normal de aproximadamente 130 mm
Hg. Art. y volver a la indicación de reposo. Si la profundidad de vacío se reduce lentamente y no
forma un pico con un fuerte cierre de la válvula de mariposa roll, comprobar si el anillo de pistón
desgastados. En el largo retraso en el sistema de comprobación de permeabilidad de escape de
retorno de lectura (a menudo bloqueado el silenciador o catalizador) - más fácil de simplemente
desconectar sospecha sección del sistema de la salida y repetir la prueba.
sistema de lubricación del motor - información general
El diseño del sistema de lubricación y el esquema de distribución de corrientes que se muestran
en las ilustraciones. El diseño del motor de 4 cilindros sistema de lubricación
Publicidad
Tabla de contenido
