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es un ohmios, medida por un medidor de resistencia. El ohmímetro es algo similar a un amperímetro, pero
incorpora su propia fuente de energía por lo que un voltaje estándar está siempre presente.
CIRCUITOS
Un circuito eléctrico actual se compone de 4 partes básicas. Estos son: la fuente de alimentación, tal como un
generador o batería; un alambre caliente, que lleva a cabo la energía eléctrica en una tensión relativamente
alta para el componente suministrado por el circuito; la carga, tal como una bobina de la lámpara, motor,
resistencia o relé; y el cable de tierra, lo que lleva a la parte de atrás de corriente a la fuente de bajo voltaje
muy bajo. En un circuito de este tipo existe la mayor parte de la resistencia entre el punto en que el hilo
caliente está conectado a la carga, y el punto donde está conectado a tierra de la carga.En un automóvil, el
marco o la carrocería del vehículo, que está hecho de acero, se utiliza como una parte del circuito de tierra
para muchos de los dispositivos eléctricos.
Recuerde que, en las pruebas eléctricas, el voltímetro está conectado en paralelo con el circuito bajo prueba
(sin desconectar los cables) y mide la diferencia de voltaje entre las ubicaciones de las 2 sondas; que el
amperímetro está conectada en serie con la carga (el circuito se separa en 1 punto y el amperímetro inserta
por lo que se convierte en una parte del circuito); y el óhmetro es autoalimentado, por lo que todo el poder en
el circuito debe estar apagado y la parte del circuito que se mide en contacto en cada extremo por 1 de las
sondas del medidor.
Para cualquier sistema eléctrico funcione, se debe hacer un circuito completo.Esto simplemente significa que
el flujo de alimentación de la batería debe hacer un círculo completo. Cuando un componente eléctrico está en
funcionamiento, la potencia fluye desde la batería hasta el componente, pasa a través del componente
causando que éste realice su funcionamiento (tales como encender una bombilla) y luego vuelve a la batería a
través de la masa del circuito. Este suelo es generalmente (pero no siempre) de la parte metálica del vehículo
en el que está montado el componente eléctrico.
Tal vez la forma más fácil de visualizar esto es pensar en la conexión de una bombilla de luz con 2 cables
conectados a la batería de su vehículo. La batería de su vehículo tiene 2 puestos (negativos y positivos). Si 1
de los 2 cables conectados a la bombilla estaba unido al borne negativo de la batería y el otro cable estaba
unido al borne positivo de la batería, debe tener un circuito completo. Corriente de la batería podría fluir hacia
fuera 1 mensaje, a través del cable conectado a ella y luego a la bombilla, en el que pasaría a través
provocando que la luz. Sería entonces dejar la bombilla, viajar a través del otro cable, y volver al otro borne de
la batería.
CIRCUITOS DE AUTOMOCIÓN
El circuito del automóvil normal, difiere de este sencillo ejemplo de 2 maneras.En primer lugar, en lugar de
tener un cable de retorno de la bombilla a la batería, la bombilla de luz de retorno de la corriente a la batería a
través del chasis del vehículo. Puesto que el cable negativo de la batería está unido al chasis y el chasis está
hecho de metal conductor de la electricidad, el chasis del vehículo puede servir como un cable de tierra para
completar el circuito. En segundo lugar, la mayoría de los circuitos de automóviles contienen conmutadores
para activar componentes ON y OFF.
Algunos de los componentes eléctricos que requieren una gran cantidad de corriente para operar también
tienen un relé en su circuito. Desde estos circuitos tienen una gran cantidad de corriente, el espesor del
alambre en el circuito (calibre) es también mayor. Si este alambre grueso se conecta desde el componente
para el interruptor de control en el panel de instrumentos, y luego de vuelta al componente, una caída de
tensión se produciría en el circuito. Para evitar este potencial caída de tensión, se utiliza un interruptor
electromagnético (relé). Las grandes cables en el circuito se conectan desde la batería del vehículo a 1 lado
del relé, y desde el lado opuesto del relé para el componente.El relé está normalmente abierta, evitando que
la corriente pase a través del circuito. An, alambre más pequeño adicional está conectado entre el relé y el
interruptor de control para el circuito. Cuando el interruptor de control se enciende, el alambre motivos más
pequeño del relé y completa el circuito.
CORTO CIRCUITOS
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