Tabla de contenido
Publicidad
El uso del control de velocidad no se recomienda cuando las condiciones de conducción no permiten
mantener una velocidad constante, como por ejemplo cuando haya mucho tráfico o en carreteras con curvas,
helada, cubierta de nieve o resbaladizos.
OPERACIÓN DEL SISTEMA
Unidad de control de crucero compara la velocidad real del vehículo detectada por señales de realimentación
del sensor de velocidad incorporado en el indicador de velocidad con la velocidad ajustada en la memoria
memorizada cuando el interruptor de ajuste se volvió EN . Una señal es transmitida entonces de acuerdo con
la diferencia entre los 2 velocidades.
Esta señal se transmite a las válvulas de solenoide del conjunto de válvula situado en el compartimiento del
motor. El movimiento del actuador opera la válvula de mariposa a través del pedal del acelerador y el cable,
manteniendo así constante la velocidad del vehículo.
COMPONENTES DEL SISTEMA
Bomba aspiradora
La bomba de vacío es controlado por el interruptor de vacío incorporado en el tanque de conjunto de la
válvula, y se utiliza para suministrar el vacío en el tanque. Energía a la bomba se alimenta cuando el
interruptor de vacío se enciende EN , y el diafragma se mueve hacia arriba y hacia abajo por la rotación del
eje de desviación fija al eje del motor.
Conjunto de válvula de vacío
La válvula de vacío, válvula de ventilación, y válvula de seguridad facilita la operación de apertura-cierre que
conduce a la presión de vacío / atmosférica al actuador. Asimismo, se adjuntan a este montaje es el tanque
para el almacenamiento de vacío generado por la bomba, y el interruptor de vacío para controlar la bomba
para mantener un nivel de vacío constante en el tanque.
Si el control de crucero está activado EN y se alcanza una velocidad constante del vehículo, la válvula de
seguridad conectada a la atmósfera está cerrada.Además, la válvula de vacío conectada al tanque y la válvula
de ventilación conectado a la atmósfera operar para dirigir la atmósfera / vacío al actuador.Cuando se cancela
el control de crucero, la válvula de vacío se cierra para cerrar el vacío del tanque, y la válvula de seguridad se
abre para permitir que la presión atmosférica para entrar en el actuador.
El vacío en el tanque es consumida por la operación de la válvula de vacío. Si el vacío en el depósito llega a
13 pulg. De Hg (43 kPa) el interruptor de vacío se enciende EN , y la bomba alimenta el vacío en el
tanque. Cuando el vacío en el tanque alcanza el 15 pulg. De Hg (52 kPa) el interruptor de vacío se
convierteen OFF para detener la bomba.
Solenoide
El diafragma es operado por vacío o presión atmosférica dirigido por cada válvula, y este movimiento del
diafragma acciona el cable de alambre a través del conjunto de articulación para abrir o cerrar la válvula de
mariposa. Con el control de velocidad se establece en OFF (sistema OFF estado), se produce ninguna
operación de diafragma como la presión atmosférica se mantiene dentro del actuador.
motor del acelerador
El cuerpo del acelerador o el carburador está equipado con 2 levas del acelerador. Una leva se utiliza durante
la aceleración y el otro durante el crucero, con el fin de abrir o cerrar la válvula de mariposa. Estas levas
operan independientemente uno de otro. En otras palabras, mientras que 1 de leva opera, el otro no.
PRECAUCIONES DE SERVICIO
PRECAUCIÓN
Publicidad
Tabla de contenido
