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PRUEBAS
2.2L y 2.5L motores
1.
Usando un estetoscopio, asegúrese de que un sonido de clic se escucha en cada inyector
(al ralentí o arrancar el motor).
2.
Desconectar el conector del inyector de combustible.
3.
Mida el voltaje entre el terminal conector del inyector de combustible 2 y tierra. La tensión
debe ser de 10 voltios mínimo. Si no es así, reparar la instalación o los conectores.
4.
Medir la resistencia entre los terminales del inyector. La resistencia debe ser de 10-12
ohmios. Si no es así, sustituir el inyector de combustible.
5.
Fijar el conector del inyector de combustible.
6.
Medir la tensión entre cada terminal del inyector de combustible del conector de la ECU y la
tierra. La resistencia debe ser de la siguiente manera:
El terminal 11 y tierra: 10 voltios como mínimo
El terminal 12 y tierra: 10 voltios como mínimo
El terminal 13 y tierra: 10 voltios como mínimo
Terminal 26 y tierra: 10 voltios como mínimo
7.
Si no está dentro de especificación, reparar la instalación o los conectores.
8.
conector de la ECU de desconexión.
9.
Mida la resistencia entre los terminales de tierra y conector de la ECU 24 y 25. La
resistencia debe ser 0 ohmios, si no, reparar la instalación o los conectores.
MULTI-PUNTO DE INYECCION (MPFI)
SISTEMA
impresión
Ver las figuras 1 y 2
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