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COMPRENSIÓN Y SISTEMAS
ELÉCTRICOS DE PROBLEMAS
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Con los años los fabricantes de importación y nacionales han incorporado sistemas de control electrónico en
sus líneas de producción. De hecho, los sistemas electrónicos de control son tan frecuentes que todos los
nuevos coches y camiones construyen hoy en día están equipados con al menos 1 ordenador de a
bordo. Estos componentes electrónicos (sin partes móviles) deberían durar teóricamente la vida útil del
vehículo, siempre que nada externo pasa a dañar los circuitos o chips de memoria.
Si bien es cierto que los componentes electrónicos no deben llevar a cabo, en el mal funcionamiento del
mundo real producen. También es cierto que cualquier sistema basado en computadora es extremadamente
sensible a tensiones eléctricas y no puede tolerar los procedimientos de prueba / servicio por descuido o de la
casualidad. Una persona sin experiencia puede literalmente causar daños importantes en la búsqueda de un
problema menor con el tipo equivocado de equipo de prueba o conectar cables de prueba / conectores con el
interruptor de encendido EN . Al seleccionar el equipo de prueba, asegúrese de que las instrucciones del
fabricante indican que el probador es compatible con cualquier tipo de sistema está siendo reparado.Lea
todas las instrucciones con cuidado y vuelva a comprobar todos los puntos de prueba antes de instalar sondas
o realizar cualquier conexión de prueba.
La siguiente información describe las técnicas básicas de diagnóstico para hacer frente a los sistemas
eléctricos del vehículo. Junto con una explicación general de los diversos tipos de equipos de prueba
disponibles para ayudar en el mantenimiento de sistemas de automoción modernos, también se dan las
técnicas básicas de reparación de haces de cables y conectores. Lea la información básica antes de intentar
cualquier reparación o de prueba. Esto nos proporcionará la base de la información necesaria para evitar los
errores más comunes y obvias que pueden costar tiempo y dinero. Aunque los procedimientos de reemplazo y
la prueba son simples en sí mismos, los sistemas no son, y si no se tiene un conocimiento profundo de todos
los componentes y su función dentro de un sistema particular, la secuencia de prueba lógica estos sistemas
de la demanda no puede ser seguido. averías menores pueden hacer una gran diferencia, por lo que es
importante saber cómo cada componente afecta el funcionamiento del sistema en su conjunto con el fin de
encontrar la causa última de un problema sin tener que reemplazar componentes en buen estado de forma
innecesaria. No es suficiente para usar el equipo correcto de ensayo; el equipo de prueba debe ser utilizado
correctamente.
La comprensión básica de la electricidad
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La comprensión de la teoría básica de la electricidad hace que la solución de problemas eléctricos mucho más
fácil.Varios indicadores se utilizan en la resolución de problemas eléctricos para ver el interior del circuito bajo
prueba. Sin una comprensión básica, que será difícil de comprender los procedimientos de prueba.
La analogía AGUA
La electricidad es el flujo de electrones partículas hipotéticas que se cree que constituyen el material básico
de la electricidad. Muchas personas se les ha enseñado la teoría eléctrica usando una analogía con agua. En
una comparación con el agua que fluye en una tubería, los electrones serían el agua. A medida que el flujo de
agua se puede medir, el flujo de electricidad puede ser medido. La unidad de medida es amperios,
amplificadores de frecuencia abreviados. Un amperímetro mide la cantidad real de corriente que fluye en el
circuito.
Al igual que la presión del agua se mide en unidades tales como libras por pulgada cuadrada, presión eléctrica
se mide en voltios. Cuando 2 sondas de un voltímetro se colocan en 2 porciones en vivo de un circuito
eléctrico con diferentes presiones eléctricos, la corriente fluirá a través del voltímetro y producir una lectura
que indica la diferencia de presión eléctrica entre las 2 partes del circuito.
Mientras que el aumento de la tensión en un circuito aumentará el flujo de corriente, el flujo real depende no
sólo de la tensión, pero en la resistencia del circuito. La unidad estándar para medir la resistencia del circuito
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