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Una bomba de aceite
para suministrar lubricante al motor usando una bomba de aceite de tipo rotativo en la cámara de
trabajo que se introducen en acoplamiento permanente rotores interior y exterior. accionamiento
de la bomba organizada directamente desde el cigüeñal del motor. Los rotores y la tapa de la
bomba están hechos de carburo cementado. La rotación del cigüeñal accionado por el rotor
interno obliga al rotor exterior para girar, en el que, debido a la disposición asimétrica de los
rotores y la diferencia en el número de dientes cambia la magnitud de la brecha de aire de trabajo
entre ellos, que proporciona la presión necesaria del fluido de trabajo. El aceite del motor es
aspirado en un espacio grande en el puerto de entrada de la cámara de la bomba y los rotores se
bombea al orificio de salida. A medida que los rotores giran volumen para la recogida de aceite
reducido, con lo que el aceite presurizado compresible expulsado a través de la salida. presión de
aceite del motor regulado por una válvula de alivio de presión montado en la bomba de aceite y
dispuesta en la proximidad de la salida. Al aumentar la presión desarrollada por la bomba, hasta
un cierto nivel de la válvula de reducción de presión se abre y el exceso de aceite se devuelve al
puerto de entrada.
El aceite del motor presurizado por la bomba se suministra a los cojinetes y el cigüeñal de la
distribución, así como a otros lubricación que requiere y la refrigeración eficaz de los elementos de
bloque, así como en las proporciones deseadas entre los componentes de cabezas de cilindro de
temporización distribuidos. El diseño del motor de 4 cilindros de bomba de aceite
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