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Alto kilometraje no es necesariamente una señal de que el motor está en necesidad de
reparaciones mayores. Por otra parte, un ligero kilometraje no puede considerarse como una
garantía de condiciones de servicio suficiente de la unidad de potencia. Quizás el factor principal
para determinar la vida útil del motor, una frecuencia y regularidad del total y los procedimientos
de servicio actual del vehículo. Con una fiabilidad normal del motor cuidado va a durar muchos,
muchos miles de kilómetros, mientras que la actitud negligente de llevar a cabo los
procedimientos de mantenimiento de rutina, junto con el estilo de conducción descuidada puede
llevar a tener que realizar grandes reparaciones de la unidad de potencia después de sólo un
tiempo muy corto.
el consumo de aceite de motor excesivo puede ser considerada como una señal de la necesidad de
comprobar el estado de los aros del pistón, sellos de vástago de válvula y / o guías de
válvulas. Por supuesto, en primer lugar, hay que asegurarse de que no hay pérdida de aceite
asociado con el desarrollo de sus fugas externas. Busque una persona calificada que va a
determinar el estado general del motor de su vehículo sobre la base de los resultados de la
prueba de la presión de compresión en los cilindros (ver. Unidad
compresión en los cilindros y la unidad de sellado
profundidades de los parámetros de entrada.
La pérdida de potencia desarrollada, incumplimiento de la estabilidad de vueltas, excesivo ruido
de fondo del mecanismo de válvula, el aumento de consumo de combustible son generalmente
suficientemente rasgos característicos necesita para llevar a cabo una revisión del motor,
especialmente cuando estos factores se producen simultáneamente. Si la ejecución de toda la
gama de ajustes no ayudará a solucionar problemas, la única salida es llevar a cabo trabajos
mecánicos generales en la recuperación motora.
Revisión de la unidad de potencia incluye la restauración de todos los parámetros de
funcionamiento a nivel de la característica para el nuevo motor. Durante el reacondicionamiento
implica necesariamente el intercambio de los anillos del pistón y la restauración de espejos de los
cilindros (diámetro y / o bruñido). En el caso del cilindro de taladros pistones selección
correspondientes se lleva a cabo de gran tamaño. generalmente reemplazo se realiza bajo las
principales y cojinetes de biela, si es necesario, puede estar hecho de ranura y restaurar los
muñones del cigüeñal. servicio obligatorio se realiza válvulas cuyo estado en el desempeño de la
revisión del motor en el momento de necesidad es casi seguro que deja mucho que desear. En
paralelo con el mantenimiento general de la unidad de potencia típicamente también realizado
reacondicionamiento de componentes tales auxiliares como un motor de arranque y un
generador. Como resultado, los ajustes de reparación de motor vuelven a los valores inherentes a
la nueva unidad, siendo este último capaz de servir a muchos más fiable, y muchos miles de
kilómetros.
Tales componentes críticos del sistema de refrigeración, tales como mangueras,
correas, el termostato y la bomba de agua durante la revisión del motor
necesariamente deben ser sustituidos por otros nuevos. Además, se debe
comprobar
calefacción
permeabilidad también debe ser reemplazado. Muchos centros de servicio
tiendas especializadas no dan una garantía para el funcionamiento del motor
restaurado
profesional. Asegúrese de revisar también la condición de la bomba de aceite
(ver las secciones pertinentes de la parte.
están asociados con la recuperación de un motor de automóvil - motores de
cuatro cilindros
recuperación de un motor de automóvil - motores de seis cilindros
capítulo).
cuidadosamente
). Cuando una indicación de fugas o perturbaciones radiador
sin
llevar
a
y
procedimientos de reparación que no están asociados con la
), y las mediciones de vacío a diferentes
el
radiador
cabo
la
limpieza
Reparación de procedimientos que no
Controlar la presión de
(ver.
Capítulo
refrigeración,
y
reparación
del
radiador
de este
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