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unidades auxiliares son poleas individuales a través de una correa de serpentina común (motores
de
modelos
El cuerpo que tiene una estructura compuesta de un árbol de levas (primera Subaru en la práctica)
está formada de acero al carbono. Cam lóbulo hecha de carburo cementado se caracteriza por una
alta resistencia al desgaste, lo que permite aumentar la altura de elevación a características de peso
y
tamaño
Cada árbol de levas está instalado en cuatro cojinetes. Cuello del útero cojinete delantero montado
en ambos lados de las bridas de tope que limitan la magnitud de la holgura axial del eje.
La lubricación se suministra a los cojinetes de un orificio pasante central maslotoka Wijk.
En el extremo posterior de la derecha brida de entrada del árbol de levas situado, que se utiliza en
la determinación del eje del sensor de ángulo de rotación CMP.
especificación
ajustes generales
la designación de los motores
•
2.0L
•
Motors 2,5 litros
•
Motores 3,0 litros
tipo de motor
Modelos 2,0 y 2,5 l
Modelos de 3,0 l
La disposición de circuito del mecanismo de válvula
Modelos 2,0 y 2,5 l
anteriores
utilizan
dos
por
bajos
4-cilindro, motor de gasolina de 4 tiempos con
disposición horizontal opuesta refrigerado por
líquido, en la parte delantera del vehículo
6-cilindro, motor de gasolina de 4 tiempos con
disposición horizontal opuesta refrigerado por
líquido, en la parte delantera del vehículo
Con una ubicación superior (en la culata) del
árbol de levas (SOHC), que las válvulas 16, el
momento de accionamiento por correa
correa
de
de
EJ201
EJ251
EZ30D
accesorios).
producto.
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