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Las posiciones en los cojinetes principales del cigüeñal están diseñados de manera que la rigidez
suficiente con un nivel de funcionamiento mínimo de ruido de fondo.
La bomba de aceite se coloca centralmente delante de la bomba de agua de refrigeración del
bloque de cilindros - en frente de un medio de bloque izquierdo. En la parte posterior de la mitad
derecha de bloque está montado el separador, la recogida de los gases contenidos en la
suspensión de aceite del cárter.
Cilindro
Cabezas de cilindros de aleación de aluminio mediante moldeo por inyección.
La culata de cilindro se forma una cámara de combustión de tipo tienda de campaña en una
ubicación central de las bujías y las cuatro válvulas (dos de admisión y dos de escape) por
cilindro. válvulas de entrada y de salida están situados en lados opuestos del cilindro.
la colocación central de las bujías en cámaras de combustión promueve la turbulencia que
aumenta la eficiencia de la combustión de la mezcla aire-combustible.
Debido a la disposición de válvulas de admisión y de escape opuestos se realiza diagrama de
temporización roscado cruzado.
Metal junta de culata de cilindro está formado de chapa de acero inoxidable y tiene una estructura
de tres capas, que se caracteriza por una alta resistencia al calor y proporciona un sellado fiable
de las superficies coincidentes en la articulación por un largo tiempo.
Los árboles de levas de accionamiento izquierdo y cabezas de cilindro derecho llevaba por una
correa dentada, que también se utiliza para accionar la bomba de agua situada en el medio de
bloque izquierdo de la unidad de potencia. Ajuste de la tensión de la correa de temporización se
realiza automáticamente el regulador de tensión que elimina la necesidad de ajustes manuales.
El árbol de levas es retenida dentro de la cabeza del cilindro en cuatro cuellos.
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