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5.
Retire el perno inferior del brazo de control-a-posterior de la carcasa y la tuerca.
6.
Retire el conjunto de brazo oscilante longitudinal a la vivienda trasera perno y la tuerca.
7.
Retire el pasador de rodillo-semieje al diferencial.
8.
Desconecte el semieje del diferencial.
9.
El uso de extractor 92707000 o equivalente, retirar el semieje del cubo.
Instalar:
10.
Inserte el semieje en el cubo.
11.
Usando el instalador 922431000 y 927390000 adaptador o equivalente, tire del semieje en
su lugar.
12.
Instalar y apretar temporalmente una nueva tuerca del eje.
13.
Alinear los orificios de pasador-semieje-a diferencia de rodillo y deslice el semieje en las
estrías. Instalar un pasador nuevo.
14.
Conectar el conjunto brazo oscilante longitudinal de la carcasa trasera.Coloque el perno y la
tuerca nueva y les apriete de 94 ft. Lbs. (127 Nm).
15.
Conectar el brazo de control inferior a la carcasa trasera. Coloque el perno y la tuerca nueva
y les apriete a 116 ft. Lbs. (157 Nm).
16.
Instale el soporte de la barra estabilizadora.
17.
Apriete la tuerca del eje nuevo a 152 ft. Lbs. (206 Nm).
18.
Monte la rueda.
19.
Bajar el vehículo.
20.
Conecta el cable negativo de la bateria.
La determinación de relación de Eje
impresión
El eje de tracción se dice que tiene una cierta relación de eje.Este número (usualmente un número entero y
una fracción decimal) es en realidad una comparación del número de dientes de engranaje en el engranaje de
anillo y el engranaje de piñón. Por ejemplo, una parte trasera 4,11 significa que, en teoría, hay 4.11 dientes de
la corona dentada y un diente en el engranaje de piñón o, dicho de otra manera, el eje de transmisión debe
girar 4.11 veces para girar las ruedas una vez. En realidad, en un 4,11 trasera, puede haber 37 dientes de la
corona dentada y 9 dientes en el engranaje de piñón. Dividiendo el número de dientes en el engranaje de
piñón en el número de dientes en el engranaje de anillo, se obtiene la relación de eje numérico (4,11). Esto
también proporciona un buen método para determinar exactamente lo que una relación de eje está tratando.
Otro método para determinar la relación de transmisión es que levantar y apoyar el coche de modo que las
dos ruedas traseras no toquen el suelo. Haga una marca de tiza en la rueda trasera y el eje de
transmisión. Poner el eje transversal en punto muerto. Gire la rueda trasera de una vuelta completa y contar el
número de vueltas que el eje de transmisión hace. El número de vueltas que el eje de transmisión hace que
en una revolución completa de la rueda trasera es una aproximación de la relación del eje trasero.
Identificación
impresión
El sistema de tracción trasera de los cuatro modelos de tracción contiene una unidad de diferencial, un eje de
transmisión conectado al eje de salida de la caja de transferencia, y un eje de eje corriendo a cada rueda
trasera. El eje de transmisión está equipado con dos juntas universales libres de mantenimiento y un eje de
bolas en la conexión de la caja de transferencia. Para ayudar en la reducción de ruido del tren de
accionamiento y las vibraciones, el diferencial está montado en la carrocería del vehículo con tres o cuatro
casquillos de caucho, uno o dos en la parte delantera y dos en la parte trasera de la portadora diferencial.
Sellos de aceite
impresión
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