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Plastigage®
soporte del motor
El uso de la mayoría de estas herramientas se ilustra en esta sección. Muchos se pueden alquilar para una
sola vez el uso de un corredor partes o suministro herramienta de la casa local que se especializa en el
trabajo de la automoción.
En ocasiones, el uso de herramientas especiales se pide. Consulte la información sobre herramientas
especiales y el aviso de seguridad en la parte delantera de esta guía antes de la sustitución de otra
herramienta.
Las técnicas de inspección
Procedimientos y especificaciones se dan en esta sección para la inspección, limpieza y evaluación de los
límites de desgaste de la mayoría de los componentes principales. Otros procedimientos tales como
Magnaflux® y Zyglo® se pueden utilizar para localizar defectos de material y grietas de tensión. Magnaflux®
es un proceso magnético aplicable solamente a los materiales ferrosos. Las capas de proceso Zyglo® el
material con un colorante fluorescente penetrante y pueden ser utilizados en cualquier material.
Comprobación de grietas en la superficie se sospecha puede hacerse más fácilmente utilizando colorante
control sobre el terreno. El colorante se pulveriza sobre la zona sospechosa, borrado y la zona de rociado con
un desarrollador.Las grietas se muestra muy brillante.
CONSEJOS DE REPARACIÓN
El aluminio se ha convertido en muy popular para su uso en motores, debido a su bajo peso. Tenga en cuenta
las siguientes precauciones al manipular las piezas de aluminio:
Nunca se separa de aluminio del tanque caliente (la solución cáustica tanque caliente comerán el aluminio.
Retire todas las piezas de aluminio (etiqueta de identificación, etc.) de las piezas del motor antes del tanque.
Siempre hilos cubrir ligeramente con aceite de motor o compuestos antiadherentes antes de la instalación,
para prevenir las convulsiones.
Nunca pernos de sobrepar o bujías especialmente en hilos de aluminio.
roscas en cualquiera de los componentes pueden ser reparados usando cualquiera de varios kits de
reparación comerciales (Heli-Coil®, Microdot®, Keenserts®, etc.).
Al montar el motor, las piezas que serán expuestas al contacto de fricción deben prelubed para proporcionar
lubricación en el arranque inicial. Cualquier producto formulado específicamente para este propósito se puede
utilizar, pero el aceite de motor no se recomienda como prelubricación en la mayoría de los casos.
Cuando se desea una instalación semipermanente (bloqueado, pero extraíble) de los pernos o tuercas, roscas
deben limpiarse y recubrirse con Loctite® u otra parecida, sellador no endurecedor comercial.
REPARACIÓN roscas dañadas
Ver figuras 1, 2, 3, 4 y 5
Varios métodos de reparación de roscas dañadas están disponibles. Heli-Coil® (en la imagen), y Keenserts®
Microdot® se encuentran entre los más utilizados.Todos ellos implican básicamente el mismo principio de la
perforación a cabo roscas, aprovechando el agujero y la instalación de un inserto de soldadura haciendo-pre-
enrollada, taponamiento y sujetadores de gran tamaño innecesaria.
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