Tabla de contenido
Publicidad
Montar el equipo en la medida del módulo de control como sea posible.Tenga mucho cuidado durante la
instalación de no atravesar ningún cable o un mazo de cables cortos con un tornillo de montaje.
Asegúrese de que el cable (s) de alimentación eléctrica al equipo están correctamente y firmemente
conectado. conectores sueltos pueden causar interferencias.
Asegúrese de que el equipo está conectado a tierra correctamente al vehículo. La mala conexión a tierra
puede dañar equipos costosos.
Precauciones de seguridad
impresión
PRECAUCIÓN
Siempre que trabaje en o alrededor de los sistemas eléctricos o electrónicos, siempre en cuenta estas precauciones
generales para evitar la posibilidad de lesiones personales o daños en los componentes electrónicos.
Nunca instalar o quitar cables de la batería con la llave SOBRE o el motor en marcha. Cables de arranque
deben conectarse con la tecla OFF para evitar subidas de tensión que pueden dañar las unidades de control
electrónico. Los motores equipados con sistemas controlados por ordenador deben evitar transmitir y contraer
el salto se inicia debido a la posibilidad de efectos graves para los componentes de la formación de arcos en
el compartimiento del motor si las conexiones están hechas con el encendido EN .
Siempre retire los cables de la batería antes de cargar la batería. Nunca utilice un cargador de salida de alta
en una batería instalada o intentar utilizar cualquier tipo de "tiro caliente" (24 voltios) auxiliar de arranque.
Tenga cuidado al insertar sondas de prueba en los conectores para asegurar un buen contacto sin dañar el
conector o la difusión de los pasadores. Siempre sondear los conectores de la parte trasera (cable), NO el
lado de enchufe, para evitar un cortocircuito accidental de los terminales durante los procedimientos de
ensayo.
Nunca retire o adjunte los conectores del arnés de cableado con el interruptor de encendido EN , sobre todo a
una unidad de control electrónico.
No caer los componentes durante los procedimientos de servicio y nunca aplicar 12 voltios directamente a
cualquiera de los componentes (como un solenoide o relé) a menos que se indique específicamente que lo
haga.Algunos devanados eléctricos de componentes están diseñados para manejar de forma segura sólo 4 o
5 voltios y pueden ser destruidas en segundos si 12 voltios se aplican directamente al conector.
Retire la unidad de control electrónico si el vehículo va a ser colocado en un ambiente donde la temperatura
exceda de aproximadamente 176 ° F (80 ° C), tal como una cabina de pintura o cuando la soldadura por arco /
gas cerca de la ubicación de la unidad de control.
Solución de problemas
impresión
Cuando el diagnóstico de un problema específico, la solución de problemas organizada es una necesidad. La
complejidad de un moderno automóvil exige que se acerque a cualquier problema de una manera lógica y
organizada. Existen ciertas técnicas de solución de problemas que son estándar:
1.
Establecer cuando se produce el problema. ¿El problema aparece sólo bajo ciertas condiciones-
¿Había ruidos, olores, u otro síntomas-inusual
2.
Aislar el área del problema. Para ello, hacer algunas pruebas y observaciones simples; a
continuación, eliminar los sistemas que están funcionando correctamente. Compruebe si hay
problemas obvios tales como cables rotos, conexiones sucias o un Split / mangueras de vacío
desconectada. Siempre revise lo obvio antes de asumir algo complicada es la causa.
3.
Prueba de problemas de forma sistemática para determinar la causa una vez que se aísla el área del
problema. Están todos los componentes funcionan properly- ¿Hay energía que va a interruptores
eléctricos y motors- ¿Hay vacío a interruptores de vacío y / o Actuadores ¿Hay un problema
mecánico tal como vinculación doblada o suelta montaje tornillos- Realización de un cuidadoso
control y sistemáticas con frecuencia volteado hasta la mayoría de las causas de la primera
inspección sin perder tiempo comprobando componentes que tienen poca o ninguna relación con el
problema.
4.
Probar todas las reparaciones después de que el trabajo se realiza para asegurarse de que se
solucione el problema. Algunas de las causas pueden atribuirse a más de 1 componente, por lo que
una cuidadosa verificación de los trabajos de reparación es importante con el fin de recoger a un mal
Publicidad
Tabla de contenido
