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Si se va a desconectar la bombilla (del ejemplo anterior de una bombilla que está conectado a la batería por 2
hilos) de los cables y tocar los 2 cables juntos (por favor tome nuestra palabra para esto, no lo intente) , el
resultado será una lluvia de chispas. Algo similar ocurre (en menor escala) cuando el cable de alimentación a
un componente o el propio componente eléctrico está conectado a tierra antes de la toma de tierra normal
para el circuito. Para evitar daños en el sistema, el fusible del circuito que sopla para interrumpir el circuito
protector de los componentes de los daños. Debido a tierra el cable de la fuente de alimentación hace que un
circuito de menos el componente completo necesario para utilizar el poder, el fenómeno se llama un
cortocircuito. Las causas más comunes de los cortocircuitos son: el aislamiento de goma en una rotura del hilo
o frotar a través de exponer el núcleo portador de corriente del cable a una parte metálica del automóvil, o un
interruptor de cortocircuito.
Algunos sistemas eléctricos del vehículo están protegidos por un interruptor de circuito que es, básicamente,
un fusible de auto-reparación. Cuando cualquiera de los eventos descritos se lleva a cabo en un sistema que
está protegido por un interruptor de circuito, el interruptor abre el circuito de la misma manera un fusible
hace. Sin embargo, cuando ni a corto se retira del circuito o el aumento disminuye, se restablece el interruptor
de circuito y no tiene que ser reemplazado como un fusible hace.
Cableando arneses
impresión
El automóvil promedio contiene alrededor de
individuales. Para proteger los cables de muchos de los daños y para evitar que se conviertan en una maraña
confusa, que se organizan en haces, encerrado en plástico o pegadas con cinta adhesiva y llamaron a los
mazos de cables.Diferentes arneses sirven para diferentes partes del vehículo. Los cables individuales están
codificados por colores para ayudar a rastrear a través de un arnés donde las secciones están ocultos a la
vista.
Automotrices de cableado de circuitos o conductores pueden estar en cualquier 1 de 3 formas:
1.
solo torones
2.
alambre multi-hilo
3.
circuitos impresos
solo torones tiene un núcleo de metal sólido y por lo general se utiliza dentro de los componentes tales como
alternadores, motores, relés y otros dispositivos.alambre multi-hilo tiene un núcleo hecho de muchos
pequeños hilos de alambre trenzados entre sí en un único conductor. La mayor parte del cableado en un
sistema eléctrico del automóvil se compone de hilos multi-hilo, ya sea como un solo conductor o agrupadas en
un arnés. Todo el cableado es un código de color en el aislante, ya sea como un color sólido o como un cable
de color con una banda de identificación. Un circuito impreso es una película delgada de cobre o de otro
conductor que está impreso en un soporte aislante.De vez en cuando, un circuito impreso está emparedada
entre 2 hojas de plástico para mayor protección y flexibilidad. Un circuito impreso completo, que consta de
conductores, material aislante y conectores para lámparas u otros componentes se llama una placa de circuito
impreso. circuitos impresos se utiliza en lugar de cables individuales o arneses en lugares donde el espacio es
limitado, como detrás de paneles de instrumentos.
Dado que los sistemas eléctricos de automoción son muy sensibles a cambios en la resistencia, la selección
de los cables del tamaño adecuado es crítico cuando se reparan sistemas. Una conexión floja o corroída o un
cable de reemplazo que es demasiado pequeño para el circuito añadirá resistencia adicional y una caída de
tensión adicional para el circuito. Una caída de voltaje 10 por ciento puede resultar en el funcionamiento del
motor lento o errático, por ejemplo, a pesar de que el circuito está completo. El número calibre del cable es
una expresión de la área de la sección transversal del conductor. El sistema más común para expresar el
tamaño del cable es el sistema americano Wire Gauge (AWG).
números Gauge se asignan a conductores de distintas áreas de la sección transversal. Medida que su número
aumenta, disminuye el área y el conductor se hace más pequeño. Un conductor de calibre 5 es menor que un
conductor 1 de calibre y un medidor 10 es más pequeña que un calibre de 5. A medida que el área de la
sección transversal de un conductor disminuye, aumenta la resistencia y también lo hace el número de
calibre. Un conductor con un número de calibre superior llevará menos corriente que un conductor con un
número de calibre inferior.
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millas del cableado, con cientos de conexiones
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