Suzuki DF40A Manual Del Propietário página 152

(Parte opzionale)
REGOLAZIONE DELL'ALETTA
DELL'ASSETTO
Questa regolazione serve a compensare la ten-
denza della barca a dirottare leggermente
verso babordo o verso tribordo. Questa ten-
denza può essere dovuta a varie cause, quali la
coppia di torsione del motore, la posizione nella
quale il motore è montato, ecc.
Per regolare l'aletta dell'assetto:
1. Allentare il bullone A che tiene ferma l'aletta
in posizione.
2. Se la barca tende a dirottare verso babordo,
spostare leggermente l'estremità dell'aletta
verso il lato di babordo. Allo stesso modo, se
vi è tendenza a dirottare verso tribordo, spo-
stare l'estremità dell'aletta verso tribordo.
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3. Riavvitare strettamente il bullone che tiene
ferma l'aletta dell'assetto.
Al termine della regolazione effettuare un giro
di prova per verificare se la barca tende ancora
a dirottare, e, se necessario, procedere ad una
nuova regolazione.
REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLO
STERZO
Lo sterzo del Vostro motore fuoribordo deve
essere dolce, e non duro da manovrare. Rego-
lare la tensione dello sterzo in modo che vi sia
appena una leggera resistenza al movimento
dello sterzo stesso.
DF60A (TH)
Per aumentare la tensione dello sterzo ruotare
il bullone di tensione dello sterzo A in senso
orario. Per diminuire la tensione, ruotare il bul-
lone in senso antiorario.
DF40A (TH/QH), DF50A (TH)
Per regolazioni ausiliarie, utilizzare la leva per
la tensione dello sterzo A. Per aumentare la
tensione spostare la leva A verso sinistra. Per
diminuirla, spostare la leva verso destra.