Suzuki DF40A Manual Del Propietário página 243

BEMERKUNG:
• Wird der Schalter "DN" an der unteren
Grenze des Schleppangel-Drehzahlbereichs
gedrückt, so ändert sich die Motordrehzahl
nicht, und drei lange Pieptöne werden abge-
geben.
• Wird der Schalter "UP" an der oberen Grenze
des Schleppangel-Drehzahlbereichs gedrückt,
so ändert sich die Motordrehzahl nicht, und
drei lange Pieptöne werden abgegeben.
• Schaltbetrieb und Gaskontrolle sind auch bei
Schleppangelbetrieb möglich.
Aufheben des Schleppangelbetriebs:
Durch Stellen des Griffs/Schalthebels auf Neu-
tral oder durch Erhöhen der Motordrehzahl auf
3000 U/min und darüber wird der Schleppan-
gelbetrieb aufgehoben. In beiden Fällen werden
bei Aufhebung des Schleppangelbetriebs zwei
kurze Pieptöne abgegeben.
BETRIEB IN SEICHTEM WASSER
Bei Bootsfahrten in seichtem Wasser kann es
erforderlich sein, den Motor stärker als bei nor-
malem Trimmwinkel zu schwenken. In diesem
Fall sollte das Boot nur mit niederen Geschwin-
digkeiten gefahren werden. Im Tiefwasser muß
der Motor dann wieder auf den normalen
Trimmwinkel zurückgebracht werden.
DF40A (QH)
Um den Motor über den normalen Trimmwinkel
hinaus hochzuschwenken:
1. Den Motor stoppen.
2. Den Freigabehebel 1 auf die Position "Ent-
riegeln" (Release) stellen.
3. Den Motor langsam zu einem geeigneten
Trimmwinkel hochschwenken.
4. Bringen Sie den Freigabehebel 1 in die Ver-
Um den Motor wieder abzusenken:
1. Motor auf "NEUTRAL" einstellen.
2. Den Freigabehebel 1 auf die Position "Ent-
3. Den Griff an der Rückseite der Motorabdec-
4. Bringen Sie den Freigabehebel 1 in die Ver-
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
Um den Motor über den normalen Trimmwinkel
hinaus hochzuschwenken, verwendet man den
Motoreinstell-
(Power Trim and Tilt).
RELEASE
LOCK
riegelungsposition.
riegeln" (Release) stellen.
kung drücken und den Motor langsam
absenken.
riegelungsposition.
und
V WARNUNG
Wenn die maximale Trimmposition des Motors
überschritten ist, erhält der Schwenkbügel
keine Seitenunterstützung von der Befesti-
gungsklammer, und das Schwenksystem
kann dem Motor keine Dämpfung bieten,
wenn die untere Einheit gegen ein Hindernis
stößt. Dies kann zu Personenverletzungen
führen. Außerdem können die Wasserzulauf-
öffnungen bei Überschreitung der maximalen
Trimmposition aus dem Wasser gehoben wer-
den, wodurch ein schwerer Motorschaden
wegen Überhitzung entstehen kann.
Bei Überschreitung der maximalen Trimmpo-
sition des Motors darf dieser nicht mit einer
höheren Drehzahl als 1500 U/min betrieben
werden, und Gleitbetrieb des Boots ist zu ver-
meiden.
Motorschwenkschalter
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