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V AVVERTENZA
Il motore è molto pesante. Se lo si inclina
manualmente, ci si potrebbe ferire alla
schiena oppure scivolare, ferendosi.
Nell'inclinare il motore manualmente, assicu-
rarsi che mani e piedi facciano bene presa e di
essere in grado di sostenere il peso del
motore.
LEVA DI BLOCCAGGIO INCLINAZIONE
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
La leva di bloccaggio inclinazione viene fornita
per consentire di sostenere il motore in posi-
zione inclinata per il motore di tipo non mobile.
Per predisporre il supporto:
1. Sollevare completamente il motore verso
l'alto per mezzo dell'apposito dispositivo
automatico.
2. Tirare verso il basso la leva di bloccaggio
inclinazione, come indicato in figura.
DF40ASV/60A/60AV
DF40A/50A
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3. Riabbassare il motore per mezzo dell'appo-
sito dispositivo automatico sino a quando il
motore stesso si appoggia sulla leva di bloc-
caggio dell'inclinazione.
V AVVERTENZA
L'interruttore di riduzione di inclinazione ed
assetto (PTT) remoto funziona anche quando
la chiave di accensione è su off. Se qualcuno
attivasse l'interruttore mentre state muovendo
la leva di bloccaggio inclinazione, potreste
ferirvi alla mano.
Tenere tutti gli astanti lontani dall'interruttore
di riduzione di potenza e sollevamento mentre
si muove la leva di bloccaggio inclinazione.
AVVISO
Se si usa la leva di bloccaggio inclinazione
mentre la barca non è all'attracco o comunque
ferma, si possono avere danni.
La leva di bloccaggio inclinazione diminuisce
il carico del dispositivo automatico di regola-
zione dell'assetto e deve essere usata solo a
barca ferma. Non usare la leva di bloccaggio
inclinazione durante il traino della barca.
Vedere in proposito la sezione "TRAINO" del
manuale.
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