Suzuki DF40A Manual Del Propietário página 441

BETJENING I GRUNN SJØ
Når du betjener din båt i grunn sjø er det kan-
skje nødvendig å vippe motoren høyere enn
normal tiltvinkel. Når du vipper motoren mer
enn normalt bør du bare kjøre sakte. Når du er i
dyp sjø igjen, glem ikke å senke motoren til nor-
mal trimvinkel.
DF40A (QH)
For å tilte motoren opp til høyere enn normal
trimvinkel:
1. Stans motoren.
2. Still utløserspaken
"RELEASE" (utløs).
3. Vipp motoren langsomt opp til egnet trim-
vinkel.
4. Still utløserspaken 1 i posisjonen "LOCK"
(låst).
For å senke motoren tilbake:
1. Sett motoren i "NEUTRAL" (fri) posisjonen.
2. Still utløserspaken
"RELEASE" (utløs).
3. Skyv på hendelen på motordekselets akter-
side og senk motoren langsomt ned.
4. Still utløserspaken 1 i posisjonen "LOCK"
(låst).
42
1
i posisjonen
RELEASE
LOCK
1
i posisjonen
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
For å vippe motoren til høyere enn normal trim-
stilling, bruk bryteren for krafttrim og vipping.
V ADVARSEL
Når motoren står utenfor den maksimale trim
posisjonen vil svingbraketten og tiltesystemet
ikke ha støtte sideveis fra klammebraketten
og tiltesystemet vil ikke være i stand til å
støtte motoren i tilfelle nedre del treffer en
hindring. Dette kan føre til at personer ombord
skades. Utenfor den maksimale trimposisjo-
nen kan i tillegg vanninntakshullene bli stå-
ende over vannflaten og føre til alvorlig skade
på motoren på grunn av overoppheting.
Kjør aldri motoren i mer enn 1500 o/min eller
med båten med en planvinkel hvor motoren
står utenfor den maksimale trimposisjonen.
LES DETTE
Alvorlig skade kan opptå hvis motoren treffer
sjøbunnen.
La aldri motoren treffe sjøbunnen. Hvis moto-
ren imidlertid skulle treffe bunnen må den
inspiseres umiddelbart for eventuell skade.
BETJENING I SJØVANN
Når motoren har vært brukt i sjøvann, bør vann-
passasjene skylles med rent ferskvann som
beskrevet i avsnittet "SKYLLING AV VANNKA-
NALENE". Hvis dette ikke gjøres, kan salt kor-
rodere og forkorte motorens levetid.