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Idiomas disponibles
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Pendant les trois secondes suivantes, le moni-
teur-tachymètre indique le nombre total d'heu-
res de service par le clignotement des témoins
et l'indication de l'aiguille.
Après cette courte période de vérification, le
moniteur-tachymètre retourne en mode de
veille pour ne réagir que si les conditions du
moteur demandent qu'un avertissement soit
donné.
MODÈLE À BARRE DE DIRECTION
Chaque fois que le contacteur d'allumage est
mis sur "ON", et quelles que soient les condi-
tions du moteur, les trois témoins OIL 2, TEMP
3 et CHECK ENGINE 4 dont le tachymètre/
indicateur est pourvu clignotent brièvement et
un signal sonore est émis pendant les deux
premières secondes.
Modèle à barre de direction Modèle à commande à distance
Si le système de signalisation ne fonctionne
pas correctement, l'alarme risque de ne pas
être donnée en cas de situation risquant de
résulter en détérioration du moteur hors-bord.
Si l'un quelconque des témoins ne s'allume
pas ou si le vibreur ne retentit pas quand la
clé de contact est mise en position "ON", les
témoins
ou
le
défaillants ou le circuit du système est peut-
être défectueux. Voir un concessionnaire
marine Suzuki agréé.
NOTE:
Pour vérifier le nombre total d'heures de service
du moteur, se reporter au TABLEAU D'INDICA-
TION DU NOMBRE TOTAL D'HEURES DE
SERVICE à la dernière page.
(Modèle à commande à distance et modèle à
barre de direction)
AVIS
vibreur
sont
peut-être
SYSTÈME DE SIGNALISATION DE
VITESSE
Ce système est activé quand la vitesse du
moteur dépasse la valeur maximale recomman-
dée pendant plus de dix secondes.
MODÈLE À BARRE DE DIRECTION
Si ce système est activé, la vitesse du moteur
est automatiquement réduite à environ 3000
tr/min.
MODÈLE À COMMANDE À DISTANCE
Quand ce système est activé, la vitesse du
moteur est automatiquement réduite à 3000
tr/min. et le témoin REV LIMIT rouge s'allume.
Ce système doit être réinitialisé en mettant
l'accélérateur sur la position de ralenti pendant
environ une seconde pour rétablir le fonctionne-
ment normal du moteur.
Si le système de signalisation de sur-régime
se déclenche au régime maximum recomman-
dé et si vous êtes sûr que le pas de l'hélice est
suffisant et qu'aucun autre facteur tel que
"sur-assiette" ou "ventilation" ne prévaut, il
existe probablement un problème sur le systè-
me de signalisation de sur-régime.
Consulter un concessionnaire de moteurs
hors-bord agréé Suzuki si le système de
signalisation de sur-régime se déclenche sans
raison apparente.
AVIS
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