Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 395

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
DF621
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Controlar las conexiones de la válvula E.G.R.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Control del funcionamiento de la válvula EGR:
– salir del modo diagnóstico del útil Clip,
– cortar el contacto del vehículo,
– desconectar el conector de la válvula EGR,
– extraer la válvula EGR,
Controlar que no haya ninguna partícula que bloquee el desplazamiento del pistón.
Si no hay ninguna partícula que bloquee el desplazamiento del pistón, utilizar el mando RZ002 "Adaptativos EGR"
para reinicializar los valores de funcionamiento de la válvula y lanzar un procedimiento de aprendizaje de los
offsets EGR (consultar capítulo "Sustitución de órganos").
Si la válvula está bloqueada o gripada de forma irremediable, sustituir la válvula EGR.
IMPORTANTE:
En caso de sustituir la válvula E.G.R se requiere un procedimiento de aprendizaje. Hay que reinicializar los
parámetros "primer offset válvula E.G.R" y "último offset válvula E.G.R". Para efectuar este aprendizaje, consultar
el capítulo "Sustitución de órganos".
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_DF621/EDC16_V10_DF621/EDC16_V14_DF621
INYECCIÓN DIÉSEL
VÁLVULA EGR BLOQUEADA ABIERTA (FALLO OBD)
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– una prueba en carretera.
Particularidades:
Las funciones EGR y sobrealimentación están inhibidas.
El testigo OBD está encendido tras tres ciclos completos de conducción (arranque
+ 5 segundos + cortar el contacto y esperar 40 segundos.).
Utilizar el bornier Elé. 1.681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-127
13B