Regeneración Del Filtro De Partículas - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
SC017
CONSIGNAS
IMPORTANTE
Seguir imperativamente el procedimiento siguiente respetando las reglas de seguridad y de higiene.
Para efectuar este mando, seleccionar el modo mandos en el útil clip, y elegir el mando SC017.
Consignas de seguridad que hay que respetar:
Se aconseja colocar el vehículo en el exterior durante la regeneración.
La regeneración provoca humo y temperaturas elevadas.
No debe encontrarse ningún objeto cerca de la línea de escape.
Controlar el nivel de aceite del motor antes de pilotar el mando para evitar cualquier embalado del motor. El nivel
no debe estar por debajo del umbral mínimo ni por encima del umbral máximo.
En caso de necesidad:
La regeneración se detiene pulsando el botón de arranque del vehículo.
Proceso que hay que seguir:
Pilotar el mando SC017.
Durante la regeneración, el régimen del motor se fijará a 1.500 r.p.m. y el ruido del motor cambia (inyección
retrasada).
Los gases de escape aumentan la temperatura y queman la cantidad de hollín retenida en el filtro de partículas.
El mando dura aproximadamente 30 minutos.
Cuando el régimen del motor vuelve al ralentí el mando ha terminado.
Verificar la masa de hollín contenida en el filtro de partículas (PR383 < 10 g).
ATENCIÓN
Vaciar imperativamente el motor y cambiar el aceite motor después de cada regeneración.
Utilizar el mando SC030 "Adaptativo filtro de partículas" y seleccionar como tipo de intervención
"Regeneración FAP con el útil de diagnóstico".
EDC16_V08_SC017/EDC16_V10_SC017/EDC16_V14_SC017
INYECCIÓN DIÉSEL
REGENERACIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS
Efectuar este mando únicamente en las condiciones siguientes:
– DF311 "Superación del número de regeneraciones" "PRESENTE" o
– DF312 "Regeneración FAP imposible" "PRESENTE" o
– PR383 "Masa de hollín en el filtro de partículas" > 45 g.
13B-EDC16-Vd08,10,14-207
13B