Circuito Captador De Presión Diferencial Fap - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
DF315
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO
CC.1
Controlar el estado de los conectores del captador de presión diferencial y del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad, la ausencia de resistencia parásita y el aislamiento de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C vía F3
Calculador de inyección conector C vía B2
Calculador de inyección conector B vía G4
Reparar si es necesario.
CO.0
Verificar la continuidad, la ausencia de resistencia parásita y el aislamiento respecto a la masa de la unión
siguiente:
Calculador de inyección conector C vía B2
Calculador de inyección conector B vía G4
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_DF315/EDC16_V10_DF315/EDC16_V14_DF315
INYECCIÓN DIÉSEL
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL FAP
CO : circuito abierto
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : incoherencia de la señal
2.DEF : señal fuera de límite bajo
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.
Particularidades:
Si el fallo está presente:
– el testigo del cuadro de instrumentos gravedad 1 está encendido en el cuadro de
instrumentos,
– el diagnóstico del filtro de partículas está inhibido.
CONSIGNAS
CONSIGNAS
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-123
Nada que señalar.
vía 2 conector del captador de presión diferencial
filtro de partículas
vía 3 conector del captador de presión diferencial
filtro de partículas
vía 1 conector del captador de presión diferencial
filtro de partículas
Nada que señalar.
vía 3 conector del captador de presión diferencial
filtro de partículas
vía 1 conector del captador de presión diferencial
filtro de partículas
13B