Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los estados
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
ET004
CONSIGNAS
SÍ
NO
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_ET004/EDC16_V10_ET004/EDC16_V14_ET004
INYECCIÓN DIÉSEL
AUTORIZACIÓN ACONDICIONADOR DE AIRE
Particularidad:
Aplicar los controles solamente si los estados son incoherentes con las estrategias de
funcionamiento del sistema.
La autorización del acondicionador de aire sólo pasa a ser "SÍ" si:
– la demanda del acondicionador de aire ha sido hecha por el conductor (interruptor de
climatización en la posición AA o AUTO con una ventilación en el mínimo),
– el motor no está a plena carga,
– el sistema del acondicionador de aire no está en fallo.
El estado ET004 permanece "NO" en las condiciones siguientes:
– vehículo parado bajo contacto,
– presencia de fallos en el circuito del acondicionador de aire,
– no hay demanda de climatización hecha por el conductor,
– motor a plena carga.
Si el estado ET004 permanece "NO" mientras que el acondicionador de aire debería
estar autorizado, verificar:
– que el compresor de climatización se activa adecuadamente,
– los fusibles de alimentación del sistema del acondicionador de aire,
– la presencia de fluido refrigerante en el circuito de climatización,
– que el valor de presión del fluido refrigerante es coherente al ralentí.
Si el problema persiste, controlar los fallos del calculador del acondicionador de aire
(consultar 62A, "Acondicionador de aire").
Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-176
13B