Ruido De Inyección - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
ALP3
CONSIGNAS
Si los ruidos de inyección se producen tras un arranque en frío:
Verificar el cebado del circuito de carburante de baja presión.
Verificar la alimentación del recalentador de carburante.
Verificar el funcionamiento del precalentamiento.
Verificar la coherencia de las temperaturas del carburante y del motor.
Si el efecto persiste, controlar la presión de la rampa (PR038) y aplicar la interpretación del mando AC035
"Electroválvula de presión de carburante".
Si los ruidos de inyección se producen al ralentí:
Verificar el estado de los terminales de los conectores de los inyectores y del regulador de presión.
Verificar la conformidad de la información caudal de aire (consultar el parámetro PR132 "Caudal de aire").
Controlar el estado de la válvula de recirculación de los gases de escape (suciedad, bloqueo, gripado).
Si el efecto persiste, efectuar el diagnóstico de los inyectores por el test 1 "Test de los inyectores".
Si los ruidos de inyección se producen a todos los regímenes:
Efectuar un diagnóstico de los inyectores (consultar Test 1 "test de los inyectores").
Verificar el estado de los terminales de los conectores de los inyectores y del regulador de presión.
Verificar la conformidad del carburante:
Sustituir el gasóleo, si no es conforme y purgar el circuito de baja y de alta presión de gasóleo.
Verificar la conformidad de la información caudal de aire (consultar la interpretación del diagnóstico PR132
"Caudal de aire").
Si el efecto cliente persiste, verificar la presión de la rampa (MENÚ PARÁMETROS) y aplicar la interpretación del
mando AC035 "Electroválvula de presión de carburante".
Si los ruidos de inyección se producen en régimen transitorio:
En caso de embalamientos al cambiar de velocidad, controlar, si hay una alfombrilla de suelo, si la alfombrilla de
suelo no bloquea el pedal del acelerador, y después la conformidad del contactor del embrague y la conformidad
del captador del pedal del acelerador al levantar el pie del pedal.
En una prueba en carretera, al cambiar de marcha, visualizar el parámetro PR017 "Caudal de carburante". Si
varía, sin influencia notoria en la presión de la rampa, consultar la interpretación del mando AC035 "Electroválvula
de presión de carburante".
Si el efecto persiste, efectuar el diagnóstico de los inyectores (consultar el ALP de TEST 1 "TEST DE LOS
INYECTORES").
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_ALP3/EDC16_V10_ALP3/EDC16_V14_ALP3
INYECCIÓN DIÉSEL
Antes de tratar este efecto cliente, asegurarse de la ausencia de fallo y de la
conformidad (o no) de los "parámetros" y de los "estados" mediante el útil de
diagnóstico.
Si el efecto cliente no ha sido suprimido, entonces efectuar los controles que
siguen.
Realizar una prueba en carretera y después un control completo mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-230
Ruido de inyección
13B