Explotación De Los Códigos De Los Inyectores - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los estados
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
ET104
CONSIGNAS
SÍ
NO
EN FALLO
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_ET104/EDC16_V10_ET104/EDC16_V14_ET104
INYECCIÓN DIÉSEL
EXPLOTACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE LOS INYECTORES
Particularidad:
Aplicar estos controles solamente si los estados son incoherentes con las estrategias
de funcionamiento del sistema.
El estado ET104 es "SÍ" si la opción IMA (corrección individual del inyector) está
activada en el calculador de inyección.
Todos los inyectores poseen códigos IMA grabados en los cuerpos de baquelita,
pero no todos los calculadores los explotan.
En caso de un calculador configurado con la opción IMA, los códigos de los inyectores
deberán ser informados al calculador de inyección en los siguientes casos:
– sustitución de uno o varios inyectores,
– sustitución del calculador de inyección,
– reprogramación del calculador de inyección.
Si el aprendizaje de los códigos de los inyectores no se ha efectuado tras estas
intervenciones, el fallo DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" estará presente y
el motor funcionará en modo degradado.
Utilizar el mando SC002 "Introducción de los códigos de los inyectores" y aplicar el
proceso descrito en la interpretación de este mando.
El estado ET104 es "NO" si el calculador no está configurado para interpretar los
códigos IMA (corrección individual del inyector).
IMPORTANTE:
Un calculador sin la opción IMA puede ser sustituido por un calculador que
contiene esta opción.
En este caso el estado ET104 pasa a ser "SÍ" tras la sustitución del calculador.
El fallo DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" estará presente y el motor
funcionará en modo degradado.
Utilizar entonces el mando SC002 "Introducción de los códigos de los inyectores"
y aplicar el proceso descrito en la interpretación de este mando.
El estado ET104 es "EN FALLO" si el calculador no tiene códigos IMA en memoria.
El fallo DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" está presente y el motor funciona en
modo degradado.
Utilizar el mando SC002 "Introducción de los códigos de los inyectores" y aplicar el
proceso descrito en la interpretación de este mando.
Si al finalizar el proceso el estado ET104 permanece "EN FALLO", contactar con el
teléfono técnico.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-185
13B