Sew Eurodrive MOVIDRIVE MDX9 A Serie Manual Del Producto página 529

Valores reales
Parámetro
Velocidad
Valor medio par de carga me-
dido
Valor medio par de motor me-
dido – F-DO00
Valor medio par de motor me-
dido – F-DO01
Par total – F‑DO00
Par total – F‑DO01
Valores límite en unidades del sistema
Parámetro
Posición límite superior
Posición límite inferior
Valores límite en unidades de usuario
Parámetro
Posición límite superior
Posición límite inferior
Salidas binarias seguras
Parámetro
F-DO STO
F-DO00
F-DO01
Descripción
Velocidades reales en unidades de sistema.
Par de carga aplicado por el motor para probar el freno en FDO00. El par
del motor se determina mediante la prueba de freno en el paso 3.
Proporción del par de motor aplicado por el motor para probar el freno en
F‑DO00. El par del motor se determina mediante la prueba de freno en el
paso 3.
Proporción del par de motor aplicado por el motor para probar el freno en
F‑DO01. El par del motor se determina mediante la prueba de freno en el
paso 3.
Par total con el que se probó el freno en F-DO00. El par total es la suma
del Valor medio par de carga medido y el Valor medio par de motor medido
– F-DO00.
Par total con el que se probó el freno en F-DO01. El par total es la suma
del Valor medio par de carga medido y el Valor medio par de motor medido
– F-DO01.
Descripción
Posición máxima para el desplazamiento libre en el sentido del movimien-
to. La posición límite es la suma de la posición real al inicio de la prueba de
freno y el valor de ajuste del Desplazamiento máximo en el sentido del mo-
vimiento.
Posición máxima para el desplazamiento libre en el sentido contrario al
movimiento. La posición límite es la suma de la posición real al inicio de la
prueba de freno y el valor de ajuste del Desplazamiento máximo en sentido
contrario al movimiento.
Descripción
Posición máxima para el desplazamiento libre en el sentido del movimien-
to. La posición límite es la suma de la posición real al inicio de la prueba de
freno y el valor de ajuste del Desplazamiento máximo en el sentido del mo-
vimiento.
Posición máxima para el desplazamiento libre en el sentido contrario al
movimiento. La posición límite es la suma de la posición real al inicio de la
prueba de freno y el valor de ajuste del Desplazamiento máximo en sentido
contrario al movimiento.
Descripción
"1": La función parcial de seguridad STO está activa.
"1": La salida binaria segura F-DO00 está activa.
"1": La salida binaria segura F-DO01 está activa.
Funcionamiento
Funcionamiento – Seguridad funcional
Manual del producto – MOVIDRIVE
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