Festo CMMP-AS-M3 Serie Manual De Usario página 257

B Mensajes de diagnóstico
Grupo de Error de sincronización de bus de campo
errores 34
N.° Código Mensaje
34-0 8780h No hay sincronización a través del bus de campo
Causa
Medida
34-1 8781h Fallo de sincronización del bus de campo
Causa
Medida
Grupo de Motor lineal
errores 35
N.° Código Mensaje
35-0 8480h Protección antigiro del motor lineal
Causa
Medida
Festo – GDCP-CMMP-M3/-M0-C-CO-ES – 1304a
El regulador no pudo sincronizarse con el bus de campo al activar
el modo de posición interpolada (Interpolated-Position-Mode).
– Es posible que hayan fallado los mensajes de sincronización del
master o
– el intervalo IPO no está ajustado correctamente al intervalo de
sincronización del bus de campo.
• Comprobar los ajustes de los tiempos de ciclo del regulador.
– La sincronización a través de los mensajes de bus de campo en
el funcionamiento en curso (Interpolated Position Mode) ha
fallado.
– ¿Fallo de mensajes de sincronización del master?
– ¿Intervalo de sincronización (intervalo IPO) parametrizado de-
masiado pequeño/grande?
• Comprobar los ajustes de los tiempos de ciclo del regulador.
Perturbación de señales del transmisor. El motor puede girar más
allá del tope porque la posición de conmutación se ha desplazado
debido a las perturbaciones en las señales del transmisor.
• Comprobar las recomendaciones EMC en la instalación.
• Controlar la distancia mecánica en los motores lineales con
transmisores inductivos/ópticos con cinta y cabezal de medi-
ción montados aparte.
• En los motores lineales con transmisores inductivos, asegurar-
se de que el campo magnético de los imanes o del devanado
del motor no se extienda al cabezal de medición (este efecto se
da sobre todo cuando hay aceleraciones elevadas = corriente
del motor alta).
Reacción
Configurable
Configurable
Reacción
Configurable
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