Sustitución Cojinetes Del Tubo De La Dirección - Ducati 996 2000 Manual De Taller

5
3
1
3
B
5
4
E
C
D
B
122 Bastidor / Chassi
SUSTITUCION COJINETES DEL
4
TUBO DE LA DIRECCION
Para que el piloto pueda variar el
ángulo de dirección, el perno (1)
resulta fuera de eje e inclinado
respecto al tubo de dirección (2). El
tubo se encuentra contenido dentro
del tubo del bastidor y puede
bloquearse en dos posiciones
diametralmente contrarias (rotación de
180 ° ).
El perno de la dirección está sostenido
en el tubo por dos cojinetes (3) de
bolas con anillos de estanqueidad (4)
exteriores.
Una virola (5), enroscada en el perno
de la dirección, establece el juego de
montaje de los cojinetes.
Desmontaje
2
Para sustituir los cojinetes del tubo
de la dirección quiten las varillas de la
4
horquilla como descrito en el párrafo
"Desmontaje y montaje horquilla
delantera" del presente capítulo.
Para quitar la tija superior con
amortiguador, después de haber
6 7 aflojado el tornillo (6), destornillar
completamente el tornillo (7) que
sujeta la varilla del amortiguador de
dirección al bastidor.
Con la herramienta cod.
88713.1058 aflojar la virola (5) y
destornillarla del perno de la dirección.
Extraigan del perno de dirección el
anillo de estanqueidad (4), el aro de
rodadura (E) y la corona de bolas (F)
del casquillo (3) superior.
Aflojen los dos tornillos (C) de
A bloqueo del tubo al tubo del bastidor.
Extraigan completamente el perno
(D) que determina la posición del
ángulo de dirección.
Extraigan del tubo del bastidor el
tubo (2) con perno y base de
dirección.
Soporten el tubo (2) y con martillo
de plástico golpeen el perno para
F
extraerlo junto con la base de
dirección.
Extraigan la corona de bolas (F) del
cojinete inferior (3).
Sobre el perno quedará emplazado
el aro de rodadura del cojinete inferior
y el relativo anillo de estanqueidad (4).
Utilicen un extractor universal (del
tipo que muestra la figura) para
extraer el aro de rodadura (E) del
perno de dirección, teniendo mucho
cuidado para no estropear el
alojamiento.
Importante
Los anillos de estanqueidad y
los cojinetes no deben montarse de
nuevo.
Extraigan los anillos exteriores de
los cojinetes del tubo de dirección
utilizando un punzón adecuado y
prestando atención a no estropear los
alojamientos.
SUBSTITUIÇÃO DOS
ROLAMENTOS DO CANOTE DA
DIREÇÃO
Para oferecer ao piloto a possibilidade
de modificar o ângulo de viragem, o
pino (1) é desalinhado e inclinado em
relação ao canote da direção (2). Este
canote está contido no tubo do chassi
e pode ser bloqueado em duas
posições diametralmente opostas
°
(rotação de 180 ).
O pino de direção é sustentado no
canote por dois rolamentos (3) de
esferas com anéis de retenção (4)
externos.
A regulagem da folga de montagem
dos rolamentos é feita mediante uma
virola (5) atarraxada no pino de direção.
Desmontagem
Para substituir os rolamentos do
canote é necessário remover as hastes
do garfo, conforme descrito no
parágrafo "Desmontagem e
montagem do garfo dianteiro" deste
capítulo.
Para remover a mesa da direção
com o amortecedor, desapertar o
parafuso (6) e desatarraxar
completamente o parafuso (7) que fixa
a haste do amortecedor de direção no
chassi.
Com a ferramenta cód. 88713.1058
desapertar a virola (5) e desatarraxá-la
do pino de direção.
Extrair do pino de direção o anel de
retenção (4), a pista interna (E) e a
coroa de esferas (F) do rolamento (3)
superior.
Desapertar os dois parafusos (C) de
bloqueio do canote da direção no tubo
do chassi.
Desatarraxar completamente o pino
(D) que define a posição do ângulo de
viragem.
Extrair do tubo do chassi o canote
da direção (2) juntamente com o pino e
a base da direção.
Sustentar o canote da direção (2) e,
com um macete, bater no pino para o
extrair juntamente com a base da
direção.
Extrair a coroa de esferas (F) do
rolamento inferior (3).
No pino ficará posicionada a pista
interna do rolamento inferior e o
respectivo anel de retenção (4).
Utilizar um extrator universal (do tipo
representado) para remover a pista (E)
do pino de direção, tomando muito
cuidado para não estragar a sede.
Importante
Os anéis de retenção e os
rolamentos removidos não devem ser
reutilizados.
Remover os anéis externos dos
rolamentos do canote da direção
utilizando um punção adequado e
tomando muito cuidado para não
danificar as sedes.