Cambio Del Líquido Del Sistema De Frenos - Ducati 996 2000 Manual De Taller

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48 Mantenimiento / Manutenção
CAMBIO DEL LIQUIDO DEL
SISTEMA DE FRENOS
Atención
El líquido utilizado en el
sistema de frenos no sólo perjudica
la pintura sino que es muy dañoso si
entra en contacto con los ojos o con
la piel, laven con abundante agua la
parte afectada en caso de contacto
accidental.
Vaciado del circuito
Quitar la tapa con membrana del
depósito líquido frenos.
Conectar a la válvula de purga (1)
y (2) de la pinza un instrumento para
la purga de los frenos, normalmente
localizable en comercio.
Aflojar la válvula de purga y
bombear con el instrumento para la
purga hasta que se agote el fluido
contenido en el equipo.
en la eventualidad que no
resultara posible localizar un
instrumento para la purga, conectar
a la válvula de purga (1 o 2) de la
pinza, un tubo de plástico
transparente y sumergir la
extremidad en un contenedor,
destinado a la recolección de líquido
frenos desgastado, apoyado en el
pavimento.
Destornillar de 1/4 de vuelta la
válvula de purga.
Accionar la palanca o el pedal
mando freno hasta la total salida del
líquido.
Repetir la operación para cada
pinza freno.
Llenado del circuito
Llenen el depósito con el aceite
recomendado prestando atención a
que el contenedor del mismo esté
intacto.
Importante
Mantengan siempre a nivel el
aceite del circuito durante toda la
operación y dejen siempre el
extremo del tubo transparente
sumergido en el líquido vaciado.
Nota para freno trasero
Desmontar la rueda trasera
respetando las instrucciones
descritas en el párrafo "Desmontaje,
montaje y revisión rueda trasera" en
el capítulo "Bastidor".
Desmontar la pinza de la lámina
de soporte y reinstalarla en la parte
superior del disco freno,
manteniéndola con la válvula de
purga (2) posicionada hacia lo alto
(ver figura).
Accionar varias veces la leva o el
pedal del freno para llenar el equipo
y descargar el aire.
Empalmar a la válvula de purga el
instrumento para la purga.
SUBSTITUIÇÃO DO LÍQUIDO NO
CIRCUITO DOS FREIOS
Atenção
O líquido utilizado no circuito do
freio, além de danificar a tinta, é
extremamente perigoso se entrar em
contato com os olhos ou com a pele.
No caso de contato acidental com o
líquido, lavar a zona contaminada com
água corrente abundante.
Descarga do circuito
Tirar a tampa com membrana do
tanque do líquido dos freios.
Ligar à válvula de purga (1) e (2) da
pinça um expurgador para freios,
vendido normalmente no comércio.
Desapertar a válvula de purga e
bombear com o expurgador até que
não saia mais fluido do circuito.
Caso não haja a possibilidade de
usar o expurgador, ligar à válvula de
purga (1 ou 2) da pinça um pequeno
tubo de plástico transparente e
mergulhar a sua extremidade num
recipiente apoiado no chão e que
contenha o líquido usado dos freios.
Desatarraxar a válvula de purga 1/4
de volta.
Acionar a alavanca ou o pedal de
comando do freio até obter a saída
completa do líquido.
Efetuar a operação para cada pinça
do freio.
Enchimento do circuito
Encher o reservatório com o óleo
prescrito extraído de um recipiente
intacto.
Importante
Durante toda a operação,
manter sempre nivelado o óleo do
circuito e deixar a extremidade do
tubo transparente sempre
mergulhada no líquido descarregado.
Notas para o freio traseiro
Remover a roda traseira conforme
descrito no parágrafo
"Desmontagem, montagem e revisão
da roda traseira", no capítulo
"Chassi".
Remover a pinça da chapa de
suporte e posicioná-la na parte
superior do disco do freio, mantendo-
a com a válvula de purga (2) em cima
(ver a figura).
Acionar várias vezes a alavanca ou
o pedal do freio para encher o circuito
e expurgar o ar.
Ligar o expurgador à válvula de
purga.
Bombear com o expurgador e
afrouxar a válvula de purga verificando
sempre se o nível não desce abaixo
da marca de MIN.
Repetir esta última fase até que no
tubo transparente, ligado à válvula de
purga, não apareçam mais bolhas de
ar.