Ducati 996 2000 Manual De Taller página 233

Punzonatura
D ± 0,05
Mark
D ± 0,05
A
232 Motor / Motor
Importante
Una vez completada la
operación de control de la
sincronización es necesario
restablecer siempre la tensión de las
correas de la distribución aplicando
el valor recomendado.
Si los órganos de la distribución no
permitieran una correcta
sincronización, solucionen dicho
B
error con la chaveta de fijación
poleas desalineadas. La tabla
muestra el valor de desalineado "D"
en mm, el valor de la
correspondiente desalineación del
cigüeñal, el código de recambio y su
punzonado.
La figura muestra la posición
correcta de montaje de las chavetas
especiales para la corrección en
"adelanto" (figura A) y en "retraso"
(figura B) respecto al sentido de
rotación del árbol de levas.
desalineación
(D) mm
0,15
0,30
0,45
0,60
0,75
desalinhamento
(D) mm
0,15
0,30
0,45
0,60
0,75
Importante
Assim que terminar a
operação de controle do ponto de
comando, é sempre preciso esticar
as correias da distribuição no valor
de tensão prescrito.
Se os órgãos da distribuição não
permitirem a sincronização correta,
recuperar este erro com linguetas
desalinhadas de fixação das polias.
Na tabela estão indicados: o valor do
desalinhamento (D) em mm, o valor
correspondente de não sincronização
do virabrequim, o código da peça de
reposição e a sua gravação.
A figura mostra a posição correta de
montagem das linguetas especiais
para a correção "antecipada" (figura
A) e "atrasada" (figura B)
relativamente ao sentido de rotação
do eixo de comando.
desfase código
árbol
2 °
680 1003 1A
4 °
680 1003 1B
6 °
680 1003 1C
8 °
680 1003 1D
10 °
680 1003 1E
não código
sincronização
do eixo
2 °
680 1003 1A
4 °
680 1003 1B
6 °
680 1003 1C
8 °
680 1003 1D
10 °
680 1003 1E
punzonado
A (1)
B (2)
C (3)
D (4)
E (5)
gravação
A (1)
B (2)
C (3)
D (4)
E (5)