Ducati 996 2000 Manual De Taller página 178

diámetro de 3 mm.
El procedimiento para una correcta
fijación de estos componentes es la
siguiente:
Lubrificar la rosca y la parte
inferior de la cabeza de los tornillos
con grasa Pankl PLB 05.
Aproximar manualmente los dos
tornillos hasta el contacto entre la
cabeza del tornillo y la superficie de
apoyo en la biela.
Poner en cero el índice en el reloj
del micrómetro en uno de los
tornillos y apretar con llave
dinamométrica hasta leer una
prolongación de 0,50 mm.
Repetir la misma operación en el
otro tornillo de la biela.
Poner en cero nuevamente el
micrómetro en el primer tornillo y
apretar con llave dinamométrica
hasta leer una prolongación de 0,105
mm.
Repetir la misma operación en el
otro tornillo de biela.
Al final de la operación la
prolongación total de cada tornillo
±
0,005
debe resultar de 0,155
correspondiente a un par aplicado
incluido en un intervalo de 65
Nm.
En la eventualidad que el par
aplicado resultara inferior a un valor
de 65 Nm o superior a un valor de 95
Nm. sustituir sin dudar el tornillo.
Importante
Los tornillos de biela de la
versión SPS pueden utilizarse solo
para 3 aprietes.
Culata
Eliminen los depósitos de la
cámara de combustión y de los
relativos tubos.
Limpien las canalizaciones del
líquido de refrigeración, eliminando
las eventuales incrustaciones.
Verifiquen que no presenten
grietas y que las superficies de
estanqueidad no tengan surcos,
escalones u otros daños.
La planaridad de la superficie de
acoplamiento con el cilindro debe ser
perfecta. En caso contrario aplicar en
una superficie de referencia el
componente diamantado (espesor
÷
6 12 micron) y repasar la superficie
moviendo la culata como ilustra la
figura, hasta obtener una superficie
uniforme.
destes componentes é o seguinte:
lubrificar a rosca e a parte
embaixo da cabeça dos parafusos
com graxa Pankl PLB 05;
manualmente, apertar os
parafusos até que a sua cabeça fique
encostada no plano de apoio na
biela;
zerar o indicador no quadrante do
micrômetro num parafuso e apertá-lo
com a chave de torque até ler um
alongamento de 0,50 mm;
repetir a mesma operação no
outro parafuso da biela;
zerar de novo o micrômetro no
primeiro parafuso e apertá-lo com a
chave de torque até ler um
alongamento de 0,105 mm;
repetir a mesma operação no
outro parafuso da biela;
quando concluir a operação, o
alongamento total de cada
parafuso deverá ser de 0,155
mm, correspondente a um torque
aplicado compreendido no intervalo
de 65-95 Nm.
Se o torque aplicado for menor do
mm. que valor de 65 Nm ou maior do que
o valor de 95 Nm, substituir o
÷
95 parafuso sem hesitar.
Importante
Os parafusos da biela da
versão SPS só podem ser utilizados
para 3 apertos.
Cabeçote
Remover os depósitos de carvão
da câmara de combustão e dos
respectivos condutos.
Eliminar as eventuais incrustações
das canalizações do líquido
refrigerante.
Verificar se não existem
rachaduras e se as superfícies de
vedação apresentam-se sem sulcos,
degraus ou danos de qualquer
gênero.
A planaridade da superfície de
acoplamento com o cilindro deve ser
perfeita. Caso contrário, colocar
sobre um plano de referência com
uma suspensão diamantada
(espessura de 6-12 micra) e retificar
a superfície movendo o cabeçote
conforme indicado na figura, até
obter um plano uniforme.
±
0,005
Motor / Motor 177