Ducati 996 2000 Manual De Taller página 187

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LOCK
186 Motor / Motor
Semicárter
Inspeccionen visualmente el bloque
motor.
Comprueben, en una superficie
de apoyo, la perfecta planaridad de
las superficies de los semicarter.
Comprueben que los cojinetes y
los casquillos estén en perfecto
estado. Si fuera necesario sustituir
los cojinetes del cigüeñal, deberán
sustituirse por parejas (véase
procedimiento en el párrafo
"Cojinetes del cigüeñal").
En caso de sustitución de los
cojinetes de soporte del árbol
primario cambio, prestar atención al
anillo de estanqueidad (1) ubicado
debajo del casquillo del semicarter
lado cadena.
Controlar que los tubos de
lubrificación no presenten
estrechamientos u obstrucciones.
Controlar las condiciones de los
espárragos, de los casquillos y de las
clavijas de centrado. En caso de
evidentes deformaciones o juego de
acoplamiento excesivo, proceder con
el desmontaje utilizando
herramientas adecuadas.
Si la operación de desmontaje de los
asientos de los casquillos de
centrado en el cárter resulta
dificultosa se aconseja utilizar un
macho izquierdo con el cual forzar la
salida de los casquillos.
Importante
Sustituir siempre los casquillos
desmontados respetando este
procedimiento.
Cuando se procede con el montaje
de los espárragos nuevos es
necesario aplicar compuesto para
roscas en el fileteado de
acoplamiento con el cárter.
Semi-cárters
Efetuar um cuidadoso controle visual
do bloco do motor.
Controlar, numa superfície plana,
se as superfícies dos semi-cárters
estão perfeitamente planas.
Verificar se os rolamentos e as
buchas estão em ótimo estado. Se
for necessário substituir os
rolamentos principais, eles devem
ser substituídos em pares (ver o
procedimento no próximo parágrafo
"Rolamentos principais").
No caso de substituição dos
rolamentos de suporte do eixo
primário da caixa de câmbio, prestar
atenção no calço (1) posto embaixo
do rolamento do semi-cárter, lado da
corrente.
Verificar se os condutos de
lubrificação não apresentam
estrangulamentos ou obstruções.
Verificar as condições dos
prisioneiros, das buchas e dos pinos
de centragem. Caso apresentem
deformações evidentes ou folga de
acoplamento excessiva com os
alojamentos, removê-los utilizando
ferramentas adequadas.
Se a operação de remoção das
buchas de centragem dos seus
alojamentos no cárter apresentar
dificuldades, aconselha-se utilizar um
macho esquerdo com o qual forçar a
saída das buchas.
Importante
Sempre que substituir as
buchas usar este procedimento.
Quando fizer a montagem dos
prisioneiros novos, será necessário
aplicar trava roscas nos filetes de
acoplamento com o cárter.