Ducati 996 2000 Manual De Taller página 176

1,5 mm
Selezione
Class
Cigüeñal
Los pernos del cigüeñal y de la biela
no deben presentar surcos o rayas;
las roscas, los asientos de las
chavetas y las ranuras deben
encontrarse en buenas condiciones.
Comprobar que en la zona de
empalme entre el perno y el
espaldón no existan restos de
elaboración o rebabas.
Radio de empalme:
2 mm.
Detectar con el auxilio de un
micrómetro, la ovalización (máxima
admitida 0,005 mm) y la conicidad
(máxima admitida 0,005 mm) del
perno de biela midiendo en
diferentes direcciones.
Detectar con el auxilio del
comparador, el alineado de los
pernos del cigüeñal posicionando el
cigüeñal entre dos contrapuntas
(máximo error admitido Ø 0,01 mm).
El cigüeñal se suministra en dos
selecciones (perno de biela) A y B
punzonadas en el lado del brazo del
cigüeñal, lado piñón.
Clase diámetro nominal perno
de biela
42,006 ÷ 42,014 mm
A
41,998 ÷ 42,006 mm
B
Quitar los tapones de tornillo y
efectuar una atenta limpieza de las
canalizaciones de lubrificación con
aire comprimida.
Colocar algunas gotas de
compuesto para roscas tanto en la
rosca del tapón que cierra el agujero
interior del perno de la biela así
como en los tres tapones roscados y
proceder con el montaje.
Virabrequim
Os rolamentos principais e da biela
não devem apresentar sulcos nem
arranhões; as roscas, as sedes das
chavetas e as ranhuras devem estar
em boas condições.
Verificar se na zona de união entre
o pino e o rebaixo não existem sinais
de usinagem nem rebarbas.
Raio de união:
2 mm.
Medir, com o auxílio de um
micrômetro, a ovalização (máxima
admitida 0,005 mm) e a conicidade
(máxima admitida 0,005 mm) do pino
da biela, efetuando a medição em
várias direções.
Medir, com o auxílio do
comparador, o alinhamento dos
rolamentos, posicionando o eixo
entre duas contrapontas (erro
máximo admitido Ø 0,01 mm).
O virabrequim é fornecido em duas
classes (pino da biela) A e B
gravadas no lado do munhão, lado do
pinhão.
classe diâmetro nominal
pino da biela
A 42,006-42,014 mm
B 41,998-42,006 mm
Remover as tampas roscadas e
efetuar uma boa limpeza das
canalizações de lubrificação com ar
comprimido.
Colocar algumas gotas de trava
roscas nos filetes da tampa que
fecha o furo interno do pino da biela
e nas três tampas roscadas; montar
novamente.
Motor / Motor 175