Comprobación Del Juego Válvulas - Ducati 996 2000 Manual De Taller

1
B
52 Ajustes y reglajes / Regulagens e ajustes
COMPROBACION DEL JUEGO
VALVULAS
Para que resulte posible actuar en
las válvulas es necesario desmontar
el depósito, el air-box y el cuerpo de
mariposa.
Para desmontar las tapas de las
correas de la distribución es
necesario desmontar la batería y el
porta-batería, dejando conectados
todos los utilizadores.
Nota
Todas estas operaciones han
sido descritas en el capítulo
"Bastidor".
Las operaciones ilustradas y las
relativas descripciones del presente
párrafo se refieren a la culata
vertical; el mismo procedimiento
deberá ser efectuado además para la
culata horizontal.
Para una mejor comprensión, las
figuras muestran una culata
desmontada del motor.
Una vez desmontada la tapa de
inspección (1), con un medidor de
espesores comprobar el juego
existente.
Con la válvula en posición de
reposo, colocar la hoja del medidor
de espesores entre el balancín de
apertura y el registro; al mismo
tiempo hacer palanca con un
destornillador (B) debajo de la
horquilla del balancín de cierre.
El juego debe estar incluido en los
valores indicados.
Balancín de apertura
Aspiración: mm 0,05
Límite 0,05
Escape: mm 0,05
Límite 0,05
Con la válvula en posición de
reposo comprobar con un medidor
de espesores, posicionado entre el
patín del balancín y la leva, que el
juego corresponda con el valor
indicado.
Balancín de cierre
Aspiración: mm 0,16
Límite 0,25
Escape: mm 0,11
Límite 0,20
Si los valores obtenidos no se
encuentran incluidos en los límites
recomendados, realicen el reglaje
siguiendo las operaciones descritas
en el párrafo siguiente.
CONTROLE DA FOLGA
DAS VÁLVULAS
Para poder trabalhar nas válvulas,
é necessário remover o tanque, a air-
box e o corpo da válvula borboleta.
Para remover as coberturas das
correias da distribuição, é preciso
destacar a bateria e o seu suporte,
deixando todos os componentes que
usam energia ligados.
Nota
Todas estas operações estão
descritas no capítulo "Chassi". As
operações representadas e as
respectivas descrições deste
parágrafo referem-se ao cabeçote
vertical; o mesmo procedimento
também deverá ser efetuado para o
cabeçote horizontal.
Para uma melhor compreensão, as
figuras ilustram um cabeçote
removido do motor.
Depois de ter removido a tampa
de inspeção (1), com um calibre de
lâminas controlar a folga existente.
Com a válvula na posição de
descanso, introduzir a lâmina do
calibre entre o balancim de abertura
e o regulador; ao mesmo tempo,
colocar uma chave de fenda (B) por
baixo do garfo do balancim de
fechamento e levantá-lo.
A folga deve estar dentro dos
valores prescritos:
Balancim de abertura:
Admissão: mm
Limite
÷
0,18 Escape: mm
Limite
÷
0,23
Com a válvula na posição de
descanso, verificar com um calibre
de lâminas, introduzido entre o patim
do balancim e o ressalto, se a folga
está dentro dos valores prescritos.
Balancim de fechamento:
Admissão: mm
Limite
Escape: mm
÷
0,25 Limite
÷
Se os valores medidos estiverem
0,20
fora dos limites prescritos,
determinar mesmo assim o valor e
proceder à regulagem conforme
descrito no próximo parágrafo.
0,05-0,18
0,05
0,05-0,23
0,05
0,16-0,25
0,25
0,11-0,20
0,20