Do Motor - Ducati 996 2000 Manual De Taller

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de este modo obtendremos:
S=P1+P2+0,20–A.
Para calcular la entidad de un
espesor debe saberse que:
S=S1+S2
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donde "S1" y "S2" representan los
espesores relativos a los cárteres 1 y
2.
Considerando la alineación del árbol
obtendremos:
S1=P1+0,10–A/2;
y para finalizar el segundo
espesor: S2=S–S1.
Además a las instrucciones
detalladas, ilustramos un
procedimiento práctico por medio
del cual es posible determinar
correctamente el espesor de los
separadores que deben montarse en
el cigüeñal.
Introducir en cada lado del
cigüeñal un separador con un
espesor mínimo de (1,90 mm) para
evitar el contacto del brazo del
cigüeñal con la base.
Instalar el cigüeñal en el
semicarter y cerrar la base.
Montar cuatro tornillos M8 (1) en
los asientos indicados en la figura y
bloquearlos aplicando el par
recomendado.
Posicionar un comparador (2) con
la base magnética utilizando una
lámina de apoyo fijada al cárter
motor.
Coloquen el palpador en apoyo en
la extremidad del cigüeñal y poner
en cero el comparador en esta
posición.
Introduzcan una leva (3) entre el
cárter y el brazo del cigüeñal y
empujarlo hacia el instrumento.
Lean en el comparador el juego
total presente y añadan el valor de la
precarga (0,15 mm) y el de los
espesores utilizados (1,90x2=2,8
mm).
Dividir por la mitad la cota
calculada para comprobar el valor de
los espesores que deben colocarse
en cada lado del cigüeñal.
Nota
Una vez que se han cerrado
los semicárteres, el cigüeñal debe
poder girar con interferencia en los
cojinetes nuevos.
obteremos assim:
S=P1+P2+0,20-A.
Para calcular a entidade de uma
única medida de espessura, é
preciso saber que:
S=S1+S2
onde "S1" e "S2" representam as
medidas de espessuras relativas aos
cárters 1 e 2.
Considerando o alinhamento do eixo,
obteremos:
S1=P1+0,10-A/2;
e, por fim, a segunda medição de
espessura: S2=S-S1.
Além das informações fornecidas,
ilustramos também um
procedimento prático que permite
determinar corretamente a
espessura dos calços que devem ser
montados no virabrequim.
Instalar em cada lado do
virabrequim um calço de espessura
mínima (1,90 mm) para evitar o
contato do munhão do eixo com o
bloco do motor.
Instalar o virabrequim no semi-
cárter e fechar o bloco do motor.
Montar quatro parafusos M8 (1)
nas sedes indicadas na figura e
apertá-los no valor de torque
prescrito.
Posicionar um comparador (2)
com a base magnética utilizando
uma chapa de apoio fixada no cárter

do motor.

Colocar o apalpador apoiado na
extremidade do virabrequim e zerar
o comparador nesta posição.
Introduzir uma alavanca (3) entre o
cárter e o munhão do virabrequim e
empurrar este último em direção do
instrumento.
Ler no comparador a folga total
presente e adicionar o valor da pré-
carga (0,15 mm) e o dos calços
usados (1,90x2=2,8 mm).
Dividir por dois a medida calculada
para obter o valor de espessura dos
calços a ser instalados em cada lado
do virabrequim.
Nota
Após o fechamento dos semi-
cárters, o virabrequim deve poder
rodar com interferência nos
rolamentos novos.