Importante - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
N° Vdiag: 08, 10, 14
b) Unión multiplexada entre los diferentes calculadores del vehículo.
El sistema electrónico que equipa este vehículo es multiplexado.
Esto permite el diálogo entre los diferentes calculadores del vehículo. Por ello:
– el encendido de los testigos de fallos en el cuadro de instrumentos se hace a través de la red multiplexada,
– la transmisión de los fallos del vehículo se hace a través de la red multiplexada,
– la supresión del captador de velocidad del vehículo en la caja de velocidades.
La información de la velocidad del vehículo del cuadro de instrumentos se transmite por el calculador del ABS por
unión alámbrica y es emitida en la red multiplexada por el cuadro de instrumentos. Los principales usuarios de la
información de la velocidad vehículo son el calculador de inyección y el calculador del airbag.
Algunos vehículos adoptan un captador de detección de agua en el gasóleo, situado en el filtro. En caso de
presencia de agua en el gasóleo, el testigo naranja "inyección y pre-postcalentamiento" se enciende.

IMPORTANTE

El motor no debe funcionar con:
– Un gasóleo que contenga más de 10% de diéster,
– de gasolina, ni siquiera en cantidad ínfima.
El sistema puede inyectar el gasóleo en el motor hasta una presión de 1.600 bares. Verificar antes de cada
intervención que la rampa de inyección ya no tenga presión y que la temperatura del carburante no sea demasiado
alta.
En las intervenciones en el sistema de inyección de alta presión hay que respetar las consignas de limpieza y de
seguridad enunciadas en este documento.
Se prohíbe desmontar el interior de la bomba y de los inyectores. Sólo pueden ser sustituidos el actuador de caudal,
el captador de temperatura del gasóleo y el Venturi.
Por medidas de seguridad, está estrictamente prohibido aflojar un racor del tubo de alta presión cuando gira el
motor.
Se prohíbe, para problemas de polución del circuito, extraer el captador de presión de la rampa de carburante.
En caso de fallar el captador de presión, es necesario sustituir el captador de presión, la rampa y los tubos de alta
presión.
Está estrictamente prohibido extraer cualquier polea de la bomba de inyección que tenga el número 070 575.
En caso de sustituir la bomba, sustituir la polea.
Se prohíbe alimentar directamente con + 12 V cualquier componente del sistema.
El decalaminado y la limpieza por ultrasonidos están prohibidos.
No arrancar el motor sin que la batería esté correctamente conectada.
Desconectar el calculador de inyección mientras se realizan soldaduras en el vehículo.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-EDC16-Vd08,10,14-12
13B