Circuito Captador Temperatura Aire Admisión - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° Vdiag: 08, 10, 14
DF039
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO.1
Controlar las conexiones del caudalímetro de aire.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad de la unión siguiente:
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector B, marrón de 48 vías, vía G2
Calculador de inyección conector B, marrón de 48 vías, vía E2
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del aire entre las vías 1 y 2 del caudalímetro de aire.
Sustituir el caudalímetro de aire si la resistencia obtenida no es de:
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_DF039/EDC16_V10_DF039/EDC16_V14_DF039
INYECCIÓN DIÉSEL
CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN
CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
CC.0 : cortocircuito a masa
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una prueba de arranque o con el motor girando.
Particularidades:
Si el fallo está presente:
– el valor de temperatura del aire pasa a modo refugio, para una PR058
"Temperatura del aire de admisión" = 20°C,
– La función EGR está inhibida.
Utilizar el bornier Elé. 1.681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
CONSIGNAS
Caudalímetro vía 4
3.714 Ω ± 161 a 10°C
2.488 Ω ± 90 a 20°C
1.671 Ω ± 59 a 30°C
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-54
Nada que señalar.
13B
Vía 5 soporte de relés de
inyección (Caja
Interconexiones Motor)
Vía 1 conector caudalímetro aire
Vía 2 conector caudalímetro aire