Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 281

EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
N° Vdiag: 08, 10, 14
c) Funciones incorporadas:
Ayuda a la gestión de la climatización:
En el caso de los modelos climatizados, el sistema EDC16 ofrece la posibilidad de desactivar el aire acondicionado
a través de la UCH, en algunas condiciones de utilización:
– interrupción voluntaria del conductor,
– a lo largo de las fases de arranque,
– en caso de sobrecalentamiento (para reducir la potencia que tiene que suministrar el motor),
– cuando el régimen se mantiene a un nivel muy alto (protección del compresor),
– a lo largo de las fases transitorias (tales como las fuertes demandas de aceleración para adelantar, anticalado
y despegado). Estas condiciones sólo se tienen en cuenta cuando no se producen de forma repetida, para evitar
las inestabilidades del sistema (desactivaciones intempestivas),
– durante la obtención de determinados fallos.
Gestión de la climatización en bucle frío:
La climatización es del tipo bucle frío, su gestión se reparte entre varios calculadores.
El calculador de inyección se encarga de:
– autorizar la demanda de frío en función: de la presión del fluido refrigerante, de la temperatura del agua del motor
y del régimen del motor,
– calcular la potencia absorbida por el compresor a partir de la presión del fluido refrigerante,
– demandar el pilotaje de los GMV, a la UPC, en función de la velocidad del vehículo, de la presión del fluido
refrigerante y de la temperatura del agua del motor.
El conductor va a demandar la puesta en marcha de la climatización a través del selector de ventilación acoplado a
un interruptor. Esta demanda de frío es autorizada o no en función de la presión medida. Si esta presión está fuera
de los limites de funcionamiento, la estrategia bucle frío no se activa.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-EDC16-Vd08,10,14-13
13B