Circuito Mando Cajetín De Precalentamiento - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° Vdiag: 08, 10, 14
DF017
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.1
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento y de los cables de alimentación de las bujías de
precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del fusible de alimentación F2 (70A) de la platina de fusibles de alimentación de potencia.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía E2
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía A4
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_DF017/EDC16_V10_DF017/EDC16_V14_DF017
INYECCIÓN DIÉSEL
CIRCUITO MANDO CAJETÍN DE PRECALENTAMIENTO
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CC.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CO : circuito abierto
1.DEF : anomalía electrónica interna
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras varios intentos de arranque del motor.
Particularidades:
Si el fallo está presente, el arranque del vehículo es difícil incluso imposible en frío.
Utilizar el bornier Elé. 1.681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
CONSIGNAS
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-48
Nada que señalar.
13B
Vía 8 cajetín de precalentamiento
Vía 3 cajetín de precalentamiento