Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 325

Inyección EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° Vdiag: 08, 10, 14
DF040
CONTINUACIÓN
CC
Controlar las conexiones del inyector n° 1.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Desconectar el inyector n° 1.
Medir la resistencia del inyector n° 1 entre las vías 1 y 2.
Sustituir el inyector si está en cortocircuito (R = 0 Ω) o en circuito abierto (la medida de la resistencia tiende
a infinito).
Si no volver a conectar el inyector n° 1.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía G3
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía H1
Si el fallo persiste: aplicar el test 1 "TEST DE LOS INYECTORES".
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
1.DEF
Controlar las conexiones del inyector n° 1.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Desconectar el inyector n° 1.
Medir la resistencia del inyector n° 1 entre las vías 1 y 2.
Sustituir el inyector si está en cortocircuito (R = 0 Ω) o en circuito abierto (la medida de la resistencia tiende
a infinito).
Si no volver a conectar el inyector n° 1.
Verificar la continuidad, y Ia ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía G3
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía H1
Si el fallo persiste: aplicar el test 1 "TEST DE LOS INYECTORES".
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN DIÉSEL
CONSIGNAS
CONSIGNAS
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-57
Nada que señalar.
Nada que señalar.
13B
Vía 2 inyector n° 1
Vía 1 inyector n° 1
Vía 2 inyector n° 1
Vía 1 inyector n° 1