Circuito Captador Caudal De Aire - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
DF056
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.1
Controlar las conexiones del captador de caudal de aire.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía G2
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía E2
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía G1
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía B4
Si el fallo persiste, sustituir el captador de caudal de aire.
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_DF056/EDC16_V10_DF056/EDC16_V14_DF056
INYECCIÓN DIÉSEL

CIRCUITO CAPTADOR CAUDAL DE AIRE

CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF : offset en umbral mínimo
2.DEF : offset en umbral máximo
3.DEF : parámetro en tope máximo
4.DEF : parámetro en tope mínimo
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1.681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
CONSIGNAS
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-80
Nada que señalar.
Masa motor
13B
Vía 1 captador de caudal de aire
Vía 2 captador de caudal de aire
Vía 5 captador de caudal de aire
Vía 3 captador de caudal de aire
Vía 6 captador de caudal de aire