Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 317

Inyección EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° Vdiag: 08, 10, 14
DF017
CONTINUACIÓN
CC.0
CO
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento y de los cables de alimentación de las bujías de
precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del fusible de alimentación F2 (70A) de la platina de fusibles de alimentación de potencia.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía A4
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía E2
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
1.DEF
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento y de los cables de alimentación de las bujías de
precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del fusible de alimentación F2 (70A) de la platina de fusibles de alimentación de potencia.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía A4
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía E2
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN DIÉSEL
CONSIGNAS
CONSIGNAS
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-49
Particularidades:
Si el cajetín de precalentamiento está en cortocircuito a
masa hay un riesgo de que las bujías sean activadas
permanentemente.
Las bujías de precalentamiento y el motor pueden estar
dañados.
Nada que señalar.
13B
Vía 3 cajetín de precalentamiento
Vía 8 cajetín de precalentamiento
Vía 3 cajetín de precalentamiento
Vía 8 cajetín de precalentamiento