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SISTEMA INYECCIÓN
• Cuando utilice GST o MCS, verifique el estado de iluminación o parpadeo de la MIL y luego consulte el índice DTC.
• Si no se utiliza GST o MCS, realice todas las inspecciones en los parpadeos de MIL.
• Siga las notas de diagnóstico previo antes de realizar la solución de problemas, consulte DIAGNÓSTICO PREVIO (página 4-14).
MIL
DTC
P0031
38
P0032
38
P00D1*
38
P0105
1
P0106
1
P0107
1
P0108
1
P0111*
9
P0112
9
P0113
9
P0115*
7
P0117
7
P0118
7
P011B*
132
P0122
8
P0123
8
P0125*
7
P0131
36
P0132
36
P0133*
36
P0134*
36
P0201
12
P0202
13
P0203
14
P0204
15
133
P0300*
133
4-12
D/C
Circuito bajo del calentador del sensor A/F
1
(Bajo voltaje en el circuito del calentador del sensor de A/F)
Circuito del calentador del sensor A/F alto
1
(Alto voltaje en el circuito del calentador del sensor A/F)
Problema de rendimiento del circuito de control del calentador del sensor de A/
1
F (rango/rendimiento del circuito de control del calentador del sensor de A/F)
2
Circuito del sensor MAP (Sensor MAP atascado)
Problema de rango del circuito del sensor MAP
2
(Rango/rendimiento del circuito del sensor MAP)
Circuito del sensor MAP bajo
1
(Bajo voltaje del circuito del sensor MAP)
Circuito del sensor MAP alto
1
(Alto voltaje en el circuito del sensor MAP)
Problema de rango alto del circuito del sensor IAT (rango/
2
rendimiento del circuito del sensor IAT)
Circuito del sensor IAT bajo
1
(Bajo voltaje del circuito del sensor IAT)
Circuito del sensor IAT alto
1
(Alto voltaje del circuito del sensor IAT)
Circuito del sensor ECT (sensor ECT atascado)
2
Circuito del sensor ECT bajo
1
(Bajo voltaje del circuito del sensor ECT)
Circuito del sensor ECT alto
1
(Alto voltaje del circuito del sensor ECT)
Correlación de la temperatura del aire de admisión del sensor ECT
2
(correlación de la temperatura del refrigerante del motor)
1
Circuito bajo del sensor TP (bajo voltaje del sensor TP)
Circuito del sensor TP alto (alto voltaje del sensor TP)
1
2
Temperatura insuficiente del refrigerante para el control de combustible de circuito cerrado
Bajo voltaje del circuito del sensor de O2/AF (Bajo voltaje del
1
circuito del sensor de A/F)
Alto voltaje del circuito del sensor de O2/AF (Alto voltaje del circuito
1
del sensor de A/F)
Circuito del sensor de O2/AF No se detecta actividad (respuesta
2
lenta del circuito del sensor de A/F)
Circuito del sensor de O2/AF sin actividad detectada (Circuito
1
del sensor de A/F sin actividad detectada)
Circuito del inyector del cilindro 1
1
(Mal funcionamiento del inyector de combustible n° 1)
Circuito del inyector del cilindro 2
1
(Mal funcionamiento del inyector de combustible n° 2)
Circuito del inyector del cilindro 3
1
(Mal funcionamiento del inyector de combustible n.° 3)
Circuito del inyector del cilindro 4
1
(Mal funcionamiento del inyector de combustible n° 4)
Fallo de encendido aleatorio/múltiple cilindro detectado
1
(Se detectó falla de encendido aleatoria/múltiple de cilindros A)
(cuando la MIL parpadea)
Fallo de encendido aleatorio/múltiple cilindro detectado
(Se detectó falla de encendido aleatoria/múltiple de cilindros B)
2
(Cuando la MIL se enciende)
DTC
4-15
4-16
4-16
4-17
4-17
4-18
4-19
4-20
4-20
4-22
4-23
4-24
4-25
4-26
4-27
4-28
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