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SISTEMA INYECCIÓN
4. Inspección del circuito abierto de la línea de señal del sensor MAP
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 33P (gris) del ECM (página
4-76).
Verifique la continuidad entre los terminales del
conector 3P (negro) [1] del sensor MAP del lado del
mazo de cables y del conector 33P (gris) del ECM [2].
HERRAMIENTA:
Sonda
CONEXIÓN:
Verde
¿Hay
SÍ
– Reemplace el ECM por uno que sepa que
está en buen estado.
y vuelva a comprobar.
NO – Circuito abierto en cable verde claro/negro
P1002 (problema de rendimiento
del sensor MAP)
1. Inspección del sistema de sensores MAP
Arranque el motor y verifique el sensor MAP con el
MCS o GST al ralentí.
¿Se cambia la lectura?
SÍ – Fallo intermitente
NO – VAYA AL PASO 2.
2. Prueba de presión absoluta del colector
Pare el motor.
Levante el tanque de combustible y apóyelo (página
3-4).
Verifique la conexión e instalación de la manguera
de vacío del sensor MAP [1].
¿Es correcta la conexión de la manguera de
vacío del sensor MAP?
SÍ – VAYA AL PASO 3.
NO – Corrija la instalación de la manguera.
3. Inspección del sistema de sensores MAP
Reemplace el sensor MAP por uno en buen estado
(página 4-79).
Encender el motor.
Verifique el sensor MAP con el MCS o GST al
ralentí.
¿Se cambia la lectura?
SÍ – Sensor MAP original defectuoso
NO: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado y vuelva a verificar.
4-50
de
prueba
07ZAJ-RDJA110
claro/negro
–
Verde
continuidad?
[1]
Lg/Bl
claro/negro
[1]
[2]
Lg/Bl
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