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5. Inspección del ECM
Reemplace el ECM por uno que sepa que está en
buen estado (página 4-76).
Conecte el conector 18P (negro) del modulador
ABS. Borre el DTC (página 19-26).
Pruebe la motocicleta a más de 20 km/h (12 mph)
durante más de 20 segundos.
Pare el motor.
Verifique el DTC con el GST o MCS.
¿Está indicado P2158?
SÍ – Reemplace el modulador ABS con uno
conocido.
uno bueno y vuelva a verificar (páginas 19-26).
NO – ECM original defectuoso.
P1500 (SEÑAL DEL SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA RUEDA DELANTERA)
1. Nueva verificación del DTC
Borre el DTC (página 4-9).
Pruebe la motocicleta a más de 20 km/h (12 mph)
durante más de 30 segundos.
Pare el motor.
Verifique el DTC con el GST o MCS.
¿Está indicado P1500?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – Fallo intermitente.
2. Verificación del DTC del ABS
Verifique el DTC del ABS (página 19-6).
¿El modulador ABS tiene algún DTC?
SÍ: siga el índice de DTC del ABS (página 19-10).
NO – VAYA AL PASO 3.
3. Inspección del circuito abierto de la línea de
salida de señal del sensor de velocidad de la
rueda delantera
Apague el interruptor de encendido.
Desconecta lo siguiente:
– Conector 18P (negro) del modulador ABS (página
19-26)
– Conector ECM 33P (gris) (página 4-76)
Verifique la continuidad entre el conector 18P
(negro) del modulador ABS del lado del mazo de
cables [1] y el conector 33P (gris) del ECM [2].
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
CONEXIÓN: Blanco/azul – Blanco/azul
¿Hay continuidad?
SÍ – VAYA AL PASO 4.
NO – Circuito abierto en el cable blanco/azul
[1]
07ZAJ-RDJA110
SISTEMA INYECCIÓN
W/Bu
W/Bu
(Lado del terminal del mazo de cables)
[2]
4-67
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