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SISTEMA INYECCIÓN
4. Inspección del circuito abierto de la línea de
señal de la válvula solenoide de control de purga
EVAP
Desconecte el conector 33P (negro) del ECM (página
4-76).
Verifique la continuidad entre el conector 2P (negro) de
la válvula solenoide de control de purga EVAP [1] y el
conector 33P (negro) del ECM [2] del lado del mazo de
cables.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
CONEXIÓN: Azul/blanco – Azul/blanco
¿Hay continuidad?
SÍ – VAYA AL PASO 5.
NO – Circuito abierto en cable azul/blanco
5. Línea de señal de la válvula solenoide de control de purga EVAP
Inspección de cortocircuito
Verifique la continuidad entre el conector 2P (negro)
de la válvula solenoide de control de purga EVAP
[1] y tierra con el conector 33P (negro) del ECM
desconectado.
CONEXIÓN: Azul/blanco – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito en cable azul/blanco
NO: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado y vuelva a verificar.
P0412 (VÁLVULA SOLENOIDE DE
CONTROL DEL PAR)
• Antes de comenzar la inspección, verifique si hay contacto flojo
o deficiente en el conector 2P (negro) de la válvula solenoide
de control PAIR y el conector 33P (negro) del ECM, luego
vuelva a verificar el DTC.
1. Inspección del sistema de válvula solenoide de control PAIR
Borre los DTC (página 4-9).
Arranque el motor y verifique la válvula solenoide de
control PAIR con el MCS o GST.
¿Está indicado el P0412?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – Fallo intermitente
4-72
[1]
07ZAJ-RDJA110
Bu/W
[1]
Bu/W
[2]
Bu/W
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