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DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL
INTERRUPTOR EOP
Retire la cubierta inferior (página 2-11) (CBR650RA).
Coloque la motocicleta sobre su caballete lateral sobre
una superficie nivelada.
Suelte la tapa de goma [1].
Retire el tornillo del terminal [2] y desconecte el cable
del interruptor [3].
Retire el interruptor EOP [4].
La instalación se realiza en el orden inverso al
desmontaje.
• Antes de instalar el interruptor EOP, limpie
minuciosamente las roscas del cárter con un agente
desengrasante.
• Aplique sellador (TB1207B fabricado por ThreeBond
o equivalente) a las roscas del interruptor EOP. No
aplique a la punta del sensor en el área como se
muestra.
PAR DE APRIETE
Verifique el nivel de aceite del motor (página 3-10).
INDICADOR DE COMBUSTIBLE/SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
INSPECCIÓN DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
Cuando se produce un mal funcionamiento del circuito, el medidor
combinado muestra el patrón de flujo en el indicador de combustible.
Si está indicado, verifique si hay un circuito abierto o un cortocircuito
en el cable entre el medidor combinado y la unidad de la bomba de
combustible.
– – CBR650RA (modelos ED, IIED, IIIED, IVED, FO,
Si el cable está bien, verifique el sensor de nivel de
combustible (página 21-14).
Si el sensor de nivel de combustible está bien,
reemplace el medidor combinado (página 21-6).
Interruptor EOP:
12 N·m (1.2 kgf·m, 9 lbf·ft)
Tornillo del terminal del interruptor EOP:
2.0 N·m (0.2 kgf·m, 1.5 lbf·ft)
IIFO, KO, IIKO): cable rosa o rojo/negro
– CBR650RA (modelos MA, IIMA, TH, IITH, U, IIU,
IIBR): cable rosa o amarillo/blanco
– CB650RA (modelos ED, IIIED, FO, KO): Cable
rojo/negro
– CB650RA (modelos MA, IN, TH, U, BR): Cable
amarillo/blanco
LUCES/TABLERO DE MANDOS/INTERRUPTORES
[1]
Circuito abierto
(fluyendo hacia afuera):
[2]
[4]
2.0 – 3.0 mm
(0.08 – 0.12 in)
Cortocircuito
(fluyendo hacia el interior):
21-13
[3]
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