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Apague el interruptor de encendido.
Saque el ECM [1] de la bandeja del modulador ABS,
luego desconecte los conectores 33P (negro) [2] y 33P
(gris) [3] del ECM.
La instalación se realiza en el orden inverso al
desmontaje.
• Modelos ED, IIED, IIIED, IVED, FO, IIFO, KO, IIKO:
Si se reemplaza el ECM, realice el siguiente
procedimiento:
– Procedimientos de registro de claves (página 22-4)
– Procedimiento de aprendizaje de inicialización del
pulso de arranque (página 4-84)
• Modelos MA, IIMA, IN, TH, IITH, U, IIU, BR, IIBR:
Si se reemplaza el ECM, realice los Procedimientos de
registro de claves (página 22-7).
INSPECCIÓN DE LÍNEA DE ENERGÍA/TIERRA
LÍNEA DE ENTRADA DE ENERGÍA
Desconecte el conector 33P (negro) y 33P (gris) del ECM (página
4-76).
Mida el voltaje entre el lado del mazo de cables ECM 33P
(modelos ED, IIED, IIIED, IVED, FO, IIFO, KO, IIKO: gris),
(modelos MA, IIMA, IN, TH, IITH, U, IIU, BR, IIBR : Negro)
terminal del conector [1] y tierra.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
CONEXIÓN: Negro/azul (+) – Tierra (–)
Debe haber voltaje de la batería con el interruptor de
encendido en ON y el interruptor de parada del motor
"
".
Si no hay voltaje, verifique lo siguiente:
– Cable negro/azul entre el ECM y el relé principal para
circuito abierto
– Relé principal (página 4-85)
Modelos ED, IIED, IIIED, IVED, FO, IIFO, KO, IIKO:
[1]
07ZAJ-RDJA110
Modelos MA, IIMA, IN, TH, IITH, U, IIU, BR, IIBR:
SISTEMA INYECCIÓN
[3]
Bl/Bu
[1]
Bl/Bu
(Lado del terminal del mazo de cables)
[2]
[1]
4-77
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