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SISTEMA DE ENCENDIDO
VOLTAJE PICO PRIMARIO DE
LA BOBINA DE ENCENDIDO
•
Verifique todas las conexiones del sistema antes de
realizar esta inspección. Los conectores flojos
pueden causar lecturas incorrectas.
•
Verifique la compresión del cilindro y verifique que
las bujías estén instaladas correctamente en la
culata.
Desconecte las tapas de las bujías (página 3-6).
Conecte una bujía en buen estado [1] a la tapa de la
bujía y conéctela a tierra a la culata como se hizo en
una prueba de chispa.
Con los conectores conectados, conecte el adaptador
de voltaje máximo o las sondas del probador Imrie al
terminal primario de la bobina de encendido [1] y a
tierra.
CONEXIÓN:
Bobina de encendido 1 (No.1, 4) [2]:Rosa/azul (+) –
Tierra (–)
Bobina de encendido 2 (No.2, 3) [3]: Rosa/negro (+)
– Tierra (–)
Gire el interruptor de encendido a ON con el interruptor
de parada del motor "
este momento.
Se debe medir el voltaje de la batería.
Si no se puede medir el voltaje inicial, siga las
comprobaciones descritas en la tabla de solución de
problemas (página 5-3).
Cambie la transmisión a neutral.
Haga girar el motor con el motor de arranque y lea el
Evite tocar la bujía
voltaje máximo primario de la bobina de encendido.
y las sondas del
probador para
TENSIÓN PICO: 100 V mínimo
evitar descargas
eléctricas.
• Aunque los valores medidos son diferentes para
cada bobina de encendido, son normales siempre
que el voltaje sea superior al valor especificado.
Si el voltaje máximo es inferior al valor estándar, siga
las comprobaciones descritas en la tabla de solución de
problemas (página 5-3).
Instale las piezas retiradas en el orden inverso al
desmontaje.
5-8
" y verifique el voltaje inicial en
[1]
[1] (Rosa/negro)
[3]
[1] (Rosado azul)
[2]
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