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SISTEMA INYECCIÓN
INSPECCIÓN DEL CIRCUITO
(Modelos MA, IIMA, IN, TH, IITH, U, IIU,
BR, IIBR)
Para inspección de relés (páginas 21-24).
Retire el relé principal (página 21-24).
LÍNEA DE ENTRADA DE ENERGÍA DE LA BOBINA
DEL RELÉ
Mida el voltaje entre el terminal [1] del conector 4P del
relé principal y tierra.
CONEXIÓN: D (+) – Tierra (–)
Debe haber voltaje de la batería cuando el interruptor
de encendido se coloca en ON con el interruptor de
parada del motor " ".
Si no hay voltaje, verifique lo siguiente:
– Cable negro/amarillo entre el conector del relé y el
interruptor de parada del motor para circuito abierto
– Interruptor de parada del motor (página 21-16)
– Cable blanco/amarillo entre el interruptor de parada
del motor y la caja de fusibles/relés para circuito abierto
–Fusible PARO MOTOR (7,5 A)
LÍNEA DE ENTRADA DE ENERGÍA DEL
INTERRUPTOR DE RELÉ
Mida el voltaje entre el terminal del relé principal de la
caja de relés [1] y tierra.
CONEXIÓN: A (+) – Tierra (–)
Debe haber voltaje de batería en todo momento.
Si no hay voltaje, verifique lo siguiente:
– Cable rojo/amarillo entre el relé principal y la caja de
fusibles/relés para circuito abierto
– Fusible FI (10 A)
LÍNEA DE TIERRA
Verifique la continuidad entre el terminal del relé
principal de la caja de relés [1] y tierra.
CONEXIÓN: C – Tierra
Debe haber continuidad en todo momento.
Si no hay continuidad, verifique si hay un circuito
abierto en el cable verde.
4-86
[1]
A
B
C
D (Bl/Y)
A (R/Y)
[1]
B
D
C
[1]
A
B
D
C (G)
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