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SISTEMA INYECCIÓN
P0123 (ALTO VOLTAJE DEL SENSOR TP)
1. Inspección del sistema del sensor TP
Verifique el sensor TP con el MCS o GST.
¿Se indican unos 5 V?
SÍ – VAYA AL PASO 3.
NO – VAYA AL PASO 2.
2. Inspección del sistema del sensor TP con el
acelerador accionado
Verifique que el voltaje del sensor TP aumenta
continuamente al mover el acelerador desde la
posición completamente cerrada a la posición
completamente abierta usando el menú de lista de
datos del MCS o GST.
¿El voltaje aumenta continuamente?
SÍ – Fallo intermitente
NO – Sensor TP defectuoso
3. Inspección del voltaje de entrada del sensor TP
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 3P (azul) del sensor TP [1].
Gire el interruptor de encendido a ON con el
interruptor de parada del motor "
Mida el voltaje entre los terminales del conector 3P
(azul) del sensor TP del lado del mazo de cables.
CONEXIÓN: Amarillo/rojo (+) – Verde/naranja (–)
ESTÁNDAR: 4,75 – 5,25 V
¿Está el voltaje dentro del valor estándar?
SÍ – VAYA AL PASO 4.
NO – Circuito abierto en cable verde/naranja
4. Inspección de cortocircuito en la línea del sensor
TP
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte los conectores 33P (negro) y 33P (gris)
del ECM (página 4-76).
Verifique la continuidad entre los terminales [1] del
conector 3P (azul) del sensor TP del lado del mazo
de cables.
CONEXIÓN: Amarillo/rojo – Blanco/amarillo
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito entre los cables amarillo/rojo y
blanco/amarillo
NO – VAYA AL PASO 5.
5. Inspección del sensor TP
Reemplace el cuerpo del acelerador (sensor TP) por
uno en buen estado (página 7-13).
Conecte los conectores 33P del ECM.
Borre el DTC (página 4-9).
Verifique el sensor TP con el MCS o GST.
¿Está indicado P0123?
SÍ: reemplace el ECM por uno que esté en buen
estado y vuelva a verificar.
NO – Sensor TP original defectuoso
4-54
".
[1]
[1]
Y/R
[1]
Y/R
W/Y
G/O
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